挑戰新世代 波音F-15X大哉問？

編譯王光磊／綜合外電報導

波音公司日前推出F-15戰機最新改良概念F-15X，號稱最多能掛載22枚空對空飛彈，並試圖爭取美國空軍與全球升級訂單，但這款舊式載台能否負擔新世代任務？美國The Drive網站獨家分析認為：「沒問題」。

釋疑一：角色定位

F-15X的研發思維與10年前波音對F-15的初步匿蹤嘗試F-15SE截然不同，其完全不考慮匿蹤能力，而是透過成熟科技與低風險，能夠明確地作為美國空軍未來「高低配」中的低階配置。換言之，F-15X是F-35或F-22的補充，而非替代。

報導還說，波音打算以「遠低於F-35A」的成本交機，甚至打算提供美國空軍每架9500萬美元的「固定合約價格」，如果成真，代表五角大廈只需支付固定價格，其他超支都要由波音自行吸收。

釋疑二：F-15X的戰力有多強？

F-15X是F-15戰機首飛40多年來（此含原始製造商麥道，後被波音併購），各類科技的集大成者，其配備全玻璃座艙航電、JHMCS II頭盔顯示器（HMD）、改良的機翼結構、電傳操控系統、APG-82 AESA雷達、先進任務電腦、新一代無線電與衛星通信、新一代主被動警告系統、電戰與電子監控系統、紅外線搜索與追蹤系統（IRST）。

在波音AMBER掛架幫助下，F-15X最高可在翼下、機腹共掛載22枚空對空飛彈、或8枚空對空飛彈與28枚小直徑炸彈（SDB）、或7枚2000磅炸彈與8枚空對空飛彈，比起現在F-15C/D的8枚空對空飛彈，或是沙烏地F-15SA的12枚都要多得多。

釋疑三：這是個雙贏交易

除了低價、低風險外，波音對F-15X信心滿滿的主要原因，還包括美國政府不會希望波音聖路易廠區（原麥道所有），在完成卡達F-15QA訂單後關門大吉，當然波音的另一個賭注T-X也是解套方案。

在此同時，波音也期待F-15X直接取代現役的美國空軍F-15C/D機隊（不含F-15E機隊），其包括8支中隊，其中有5支航空國民兵中隊、1支駐英拉肯希斯基地，還有兩支駐沖繩嘉手納。

雖然先前美國空軍宣布要以改良後的F-16取代F-15C/D機隊，但其原始定位與戰力畢竟有所落差，而且報導引述波音與第三方的估計，F-15X的每個飛行小時成本大約是2.7萬美元，遠低於F-15C/D的4.2萬美元，比F-16的2.1萬美元略多；報導更強調，作為參考數值的F-15E是一款「已知的產品」，代表相關估計不會是「樂觀的猜測」。

釋疑四：提升「低階戰機」戰力

固然F-15X擔任的是美空軍高低配中的「低階戰機」，但其機體卻遠較F-35與F-22有更多改裝優勢，並且能夠擔任更多角色。

在新雷達與新掛架的加持下，F-15X已從F-15C/D的單純空優戰機角色，轉為多用途戰機，而F-15X的超大載彈量讓其能輕易擔任「炸彈卡車」角色，而F-15也能利用機身適形油箱（現已成F-15E標準配備）位置，安裝同樣構形的套件，用以操控無人機、擔負情監偵任務（偵察套件）、電戰干擾（干擾陣列套件）等任務。

F-15也是當前美國空軍唯一一款發射過反衛星武器的戰機，未來亦可能加裝導能武器、極音速武器等裝備，彈性無疑超越F-22與F-35。

波音推出F-15X，被外界視為其戰鬥機部門爭取空軍訂單的「最後一搏」，但分析認為F-15X有相當競爭力。（取自波音官網）

F-15X的先天機體優勢，讓其能掛載大量彈藥。圖為F-15掛彈人員。（取自DVIDS網站）

美軍仍有5個中隊操作F-15C/D，波音也期待以更低成本的F-15X取代。（取自DVIDS網站）

目前已被F-15E作為標準配備的適形油箱，也可能成為F-15X的「萬用百寶箱」。（取自美國空軍網站）

過去在美空軍高低配中，作為高階地位的F-15，在F-22與F-35等第五代戰機夾擊下，仍有機會爭取低階戰機龍頭位置。（取自DVIDS網站）