Mazda 6停產後繼有人 電動車EZ-6現身中國

東森新聞

上個月的中國北京車展當中，Mazda發表了最新的EZ-6電動車款，定位在中大型房車級距，眼看著各地市場的Mazda 6 都已經相繼退出，包含日本市場也已經宣布在4月中停產Mazda 6，因此該品牌就沒有其他中大型房車的選擇，現在EZ-6正巧頂替了這個空缺。不過EZ-6 是與長安汽車合作的產品，目前僅在中國市場當中發表，因此在其他市場恐沒有上市的計畫。

車輛外型十分具有品牌特色，將會搭配上LED燈組強調科技感。（圖／Mazda提供）
車輛外型十分具有品牌特色，將會搭配上LED燈組強調科技感。（圖／Mazda提供）

車輛外型十分具有品牌特色，將會搭配上LED燈組強調科技感。（圖／Mazda提供）

EZ-6的出現拯救了Mazda在中大型房車的缺口，但這輛車其實是與長安汽車合作的產物，因此車輛與長安汽車旗下品牌深藍Deepal SL03 有著許多相似的地方，包括了所有的動力系統選項，而現在中國工業和信息化部也透露了該車款的資料，在純電版本部分擁有258匹最大馬力，極速表現則是來到時速170km/h，車輛配備了磷酸鐵鋰電池，不過具體的電池容量則尚未公布，而先前Mazda曾宣告這輛後驅的電動車擁有約600公里的續航里程（CLTC標準），相信實際的表現應該不會與這項數據相差太遠。

尾燈採用貫穿式設計，除了招牌的尾燈之外，還配有可以升起的小鴨尾相當特別。（圖／Mazda提供）
尾燈採用貫穿式設計，除了招牌的尾燈之外，還配有可以升起的小鴨尾相當特別。（圖／Mazda提供）

尾燈採用貫穿式設計，除了招牌的尾燈之外，還配有可以升起的小鴨尾相當特別。（圖／Mazda提供）

如果想要擁有更實用的續航表現，可以購買PHEV插電式油電複合動力車款，車輛配備了一具1.5升的引擎，該引擎擁有95匹的最大馬力，同時也配備了218匹的電動馬達，同樣也是搭載磷酸鐵鋰電池，極速表現也是時速170km/h，Mazda提到該車輛在滿油滿電的狀況下，將會擁有1,000公里的續航表現。特別的是這輛車原廠表示將會是PHEV動力，但有部分媒體聲稱該車輛會是增程型的電動車款，詳細資訊還是要等到今年底前於中國正式推出才會知道。

內部擁有14.6吋的中央車載娛樂系統，並且搭配上10.2吋的全數位儀表。（圖／Mazda提供）
內部擁有14.6吋的中央車載娛樂系統，並且搭配上10.2吋的全數位儀表。（圖／Mazda提供）

內部擁有14.6吋的中央車載娛樂系統，並且搭配上10.2吋的全數位儀表。（圖／Mazda提供）

車輛的內裝配備也是EZ-6的強項，除了擁有64色的環境氣氛燈之外，其中央的車載娛樂系統螢幕也來到了14.6吋，另外還擁有零重力的座椅配置，意味著舒適度將會非常優異，並且可以搭配上14具揚聲器的Sony音響系統，在聽覺饗宴上也在水準之上。另外採用了全景玻璃車頂讓車輛的視野開闊性更好，車輛尺碼部分則是長4,921mm、寬1,890mm、高1,485mm，具有完美的50:50前後配重，並採用前麥花臣、後多連桿懸吊配置，帶來更為優異的操駕感受。

零重力座椅的配置意味著擁有極為舒適的乘坐體驗，而車頂也採用全景玻璃設計，創造更好的開闊氛圍。（圖／Mazda提供）
零重力座椅的配置意味著擁有極為舒適的乘坐體驗，而車頂也採用全景玻璃設計，創造更好的開闊氛圍。（圖／Mazda提供）

零重力座椅的配置意味著擁有極為舒適的乘坐體驗，而車頂也採用全景玻璃設計，創造更好的開闊氛圍。（圖／Mazda提供）

在中國北京車展上，全新的EZ-6還與一輛概念車Arata一同展出，Arata 是量產車款EZ-60的預覽車型，時尚的休旅樣貌搭配純電動力將會是市場的全新焦點，而這輛車預計也將會在2025年底以前推出，兩輛車將會成為Mazda 在中國的電動先驅，但目前這兩輛車都僅限於中國專屬，因為都是與長安汽車合作的結果，其他市場是否也會有類似的車款出現還是未知數。

概念車Arata也預告著另一輛純電休旅EZ-60的樣貌，該車款預計將會在2025年底以前登場。（圖／Mazda提供）
概念車Arata也預告著另一輛純電休旅EZ-60的樣貌，該車款預計將會在2025年底以前登場。（圖／Mazda提供）

概念車Arata也預告著另一輛純電休旅EZ-60的樣貌，該車款預計將會在2025年底以前登場。（圖／Mazda提供）

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