MIT風場 台灣首艘大型海纜船2024年啟用
全球都在蓋離岸風電,三大海事工船都要用搶的,包括水下基礎、海纜佈設、風機安裝工作船,都成為全球各地競相爭取的資源。台灣東方風能(DFO)宣布採購全新的船舶海纜槽,將配置於「東方海威號」的艙內,提供全面的海纜施工船隊,為台灣離岸風電的發展建立本土能量,這項投資也能將台灣的海纜施工完全國產化。
東方海威 Orient Adventurer船身長130米、寬25米,是世界上最先進的海事工程船。這艘船改裝完成後將成為世界前十大海纜船,可裝載五千噸以上的電纜,舖設總長超過一百公里,還備有3000米深海工作級水下無人載具,所有配備都是世界最高規格。
東方風能表示,過去離岸風場海事工程,本土參與程度大概3成,因為較大型的海事工程項目,仰賴外國廠商或是外國船隻,必須支付相當高額的費用,因此本土化施工相當重要。船舶海纜槽的相關改裝工程,將於2023年底於新加坡展開,並可於2024年上半年完成,改裝後的「東方海威」將能夠在離岸海工產業中執行多更多功能,代表台灣擁有本土離岸大型海纜船。
東方風能的執行長陳柏霖表示:「全球缺船的情況下,台灣本土船隊能量建置更顯重要,此投資延續了我們建立本地供應鏈的承諾,並且讓台灣離岸施工能量超越其他亞太國家;海事工程無疑是離岸風電國產化最成功的領域,也是台灣作為海島型國家最重要的根本。」
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