經濟部長郭智輝的菲律賓綠電說持續延燒,國民黨立委王鴻薇今(7)日在臉書貼文表示,針對部長的發言,她向經濟部要求說明,結果說是要再研究6個月,完全不挺郭智輝。
台北市長蔣萬安日前拍板,台北捷運公司成立資本額2億的遊憩事業子公司,藍綠議員紛紛表示質疑,不過蔣萬安昨天(11/5)進一步指示北捷思考成為上市公司的可行性,希望北捷能夠找出永續發展的中長期目標,更下令明年第2季提出專案報告。蔣萬安說,希望能為台灣的資金找到不一樣的投資目標。
悠遊卡公司去年興櫃,遭批程序不周延。台北市長蔣萬安於本周市政會議表示,東京地鐵上月在東京證券交易所掛牌上市,提供思考的方向與努力的目標,要求北捷和財政局以專案研究的方式,了解東京地鐵成功上市的原因,明年第2季可聽取能否上市的可行性專案報告。
週三(10/23)發表於《自然》期刊的一份研究,介紹了能將大量圖片及照片儲存在 DNA 之中的新方法,該方法有望提供一種能滿足高密度資料儲存需求的可擴充性解決方案。雖然 DNA
高雄市議員李順進今天在議會質詢指出,因小港機場阻隔,造成唯二的聯外幹道沿海路及高鳳路經常塞車,他上午要去參加公祭擔任主祭官就身受其害,還好有鄉親見狀騎機車及時接送才沒耽誤行程;他建議能蓋造機場穿越地下道,解決鄉親平日塞車之苦。都發局長吳文彥答詢說,這牽涉到民航局等機關,會與相關單位協調研擬可行方案後再來規劃。 李順進指出,因小港機場阻隔,造成唯二的聯外幹道沿海路及高鳳路經常塞車,他上午要去參加公祭擔任主祭官就身受其害,行經沿海路被塞在路中,還好有鄉親見狀騎機車及時接送,才沒耽誤行程;他回程時沿海路也是塞整路。他建議能蓋造一條...
自民黨的新任總裁石破茂在10月1日被任命為首相後,立即著手組閣,並開始為秋季的首腦外交進行準備。雖然回歸原則與基本理念是石破的個人特質,但筆者認為,若要在外交與安全保障方面也貫徹這
儘管近年對酒駕、毒駕已經加重罰則,且公布照片名單盼有嚇阻效果,但台北市近3年酒駕、毒駕案件並未減少,酒駕在疫情期間無法聚餐時,甚至不減反增。對此,民進黨台北市議員陳怡君建議,酒駕、毒駕累犯3次以上,張貼累犯者的照片於當事人居住的鄰里公佈欄,台北市警察局長李河西則回應,會研議可行性。
國道3號林內段有望新設交流道!為紓解彰化、南投、雲林三地交通,雲林縣長張麗善於昨日(11/13)在林內驛站舉辦「國道3號增設交流道可行性研究」地方說明會,彰化縣副縣長林田富、民進黨彰化立委陳素月等地方政壇人士皆出席,此提案獲得鄉親一致鼓掌支持通過,接續將依程序於下月提報中央,並爭取建設經費,預估900日曆天完成。通車後預估跟南雲交流道相比,往來林內可節省10...
...1部、1署、3中心」,推動全國運動業務,下設「全民運動署」,辦理全民運動發展等業務;另增設「國家運動產業發展中心」,促進運動產業發展,並透過「國家運動訓練中心」與「國家運動科學中心」的合作,執行競技運動人才培育及運動科學研究與應用。 卓榮泰指出,國人對於「運動部」有高度期待,本次相關組織法及配套法案的提出及修正,請教育部加強論述,向立法院朝野黨團及社會各界妥為溝通說明;另針對「運動部」後續相關籌備事宜,請教育部儘速配合辦理,務期於明(114)年下半年...
...化路口事故比例,宜蘭縣為百分之七十點八。 提升非號誌化路口之安全性為宜蘭縣內一大治理方向 號誌化路口-設置號誌改善可行性。縣府交通處指出,非號誌化路口數量多,事故地點分布廣泛且車流量普遍不高,若全面設置號誌進行改善,將影響整體行車...數量,調整後持續追蹤平均事故發生次數及碰撞型態、肇事因素等。方案研擬實作非行車號誌管制路口改善試驗計劃-郊區道路研究範圍選定三星鄉照林路二段,市區道路選定宜蘭市縣政二街一○八巷與凱旋路口進行非號誌化路口交通工程之標誌、標線等...
經濟部長郭智輝前天發言建議至菲律賓蓋綠電,透過海底電纜或船運回台灣,引起外界一陣譁然,連自家人台電都坦言需要評估。郭智輝今(16)日立法院內接受質詢及在院外澄清表示只是個構想,一切還未成熟,允諾半年內提出可行性評估報告。
...並將綠電運回台灣的想法,郭智輝今天(16日)在立法院經委會多次強調,這僅是初步想法,不過,藍綠立委都強調,應待規劃成熟再向社會說明。對此,郭智輝也坦承「自己輕易發言」感到抱歉,但此事是值得討論的,預計花半年時間醞釀、討論可行性,並提出實質計劃。 經濟部長郭智輝14日在印太戰略智庫成立酒會上,談到希望參考新加坡經驗,透過美國在台協會(AIT)處長谷立言(Raymond Greene)的協助,尋求在日本、菲律賓等鄰近國家,協助廠商建綠電廠,並將產出的...
國道1號竹北交流道和湖口交流道,每天交通尖峰時段龐大車潮都造成壅塞,中央規畫楊頭高架拓寬計畫外,地方認應增設湖口第二交流道,新竹縣府交旅處提出「單點鑽石型」改善方案,建議交通部免辦可行性研究等報告,才能盡速辦理改善工程。交通部則同意補助1000萬元,優先辦理竹9線聯絡道規畫設計。
文:林倖如(自由撰稿人) 我們生活在熱帶的島嶼上,北極對台灣人來講非常的遙遠與夢幻,覺得極地上發生的事情跟我們好像不太相干,但事實並非如此。 國
(中央社記者張榮祥台南6日電)台南鐵路地下化施工中,捷運也正在規劃。台南市政府今天表示,捷運第1期藍線B01站和台鐵永康大橋車站共構規劃,因計畫期程差異,有待討論可行性。
AI科技興起,全球產業都受到了衝擊跟轉型,有求職網站就分析,有五大產業會在未來,被AI科技取代的機率很高,甚至會導致不少人因此失業。對此專家分析,AI科技是全球趨勢,但應該轉化觀念,從被取代轉為駕馭使用,讓AI科技成為增進工作效率的好幫手。
(中央社記者陳昱婷台北6日電)日本東京地下鐵公司日前掛牌上市,市價超過1兆日圓。台北市長蔣萬安昨天指示台北捷運公司及財政局研究此案例,在明年報告北捷上市的可行性,盼提供台灣不一樣的投資目標。
...董事長方振仁受訪時表示,行政院已核定新四輕計劃,會按照計劃執行,由於這涉及碳排量增加,因此需要先與新四輕所在地高雄市政府討論取得共識後,向郭智輝做說明。至於新四輕是否赴菲國設置,他則說,這還停留在初步構想,需要經過可行性研究,目前是言之過早。 經濟部指出,中油的投資應注意地方政府的減碳要求,與在地妥善溝通。 另外,郭智輝並未出席此次中油新任董總布達典禮,陳嘉麟在致詞時,也質疑郭智輝比較重視台電,有「重電輕油」之嫌。對此,經濟部澄清,郭智輝...
...為引進高雄市與東部的購物與觀光人潮,建議在嘉藥與高鐵站間再開一條捷運路網銜接,可為地方帶來可觀的消費力。交通局長王銘德說明捷運紅線部分今年已與高雄市政府協商確認,未來兩市捷運紅線將於嘉南藥理大學銜接轉乘,目前紅線可行性研究已報交通部審議並著手啟動綜合規劃作業,議員關心的紅線東延連接高鐵台南站議題未來將納入後續路網滾動檢討評估。 吳禹寰也關心捷運藍線的工程費用333億元、藍線第一期延伸759億元、紅線278億元,三條捷運線總計耗費1342億元,中央與地方...
積極在南亞及東南亞地區擴充產能的製鞋廠中傑 - KY(6965-TW),將於明 (14) 日召開上市前業績發表會,預計在 12 月中旬掛牌交易,2024 年前三季營收 202.3 億元,稅後純益 12.91 億元,每股純益 9.22 元。
昨(12)日民進黨籍桃園市議員許清順於市政總質詢時,針對行人交通安全與帶狀皰疹疫苗等議題與市長張善政討論。行人交通安全是全國重要議題,「發光的斑馬線」是許多縣市都有採取的創新案例,許清順建議,市府也可以參考來做。張善政則說,市府對於新作法皆很樂意觀摩評估,並於評估可行後想辦法推動。 許
[周刊王CTWANT] 外界盼調升入境旅客攜帶自用酒類免稅數量,財政部研究要鬆綁,根據關務署長彭英偉針對民進黨立委郭國文詢問時,回應1個月內報部,據了解,關務署蒐集國庫署詢問產業的意見,包含進口商和製造商,不贊成占比大約各半,反對者較多是進口商;製造商則較多沒有意見。按照估算,若...
為嚇阻酒駕行為,政府多次加重罰則,甚至讓累犯到殯儀館觀摩,但台北市取締件數不減反增,台北市議員陳怡君表示,在網路公布酒駕或毒駕累犯名單和照片,對累犯根本不痛不癢,她建議北市警察局在累犯住家附近鄰里布告欄張貼照片,利用人性愛面子的羞恥心理加強約束。警察局長李西河回應,將研議可行性。
(中央社新加坡21日綜合外電報導)新加坡能源市場管理局(Energy Market Authority)將共同資助由部分發電公司和能源公司提出的碳捕集與封存可行性研究,幫助城邦國家新加坡達成2050年底前實現淨零排放的目標。
數位發展部部長黃彥男宣布,將匡列新台幣100億元額度,專門投資國內AI新創及數位經濟相關產業,包括軟體平台、電商、遊戲業,都能申請。
泰板輕軌路線全長規畫約10公里,設置有14座車站及1座機廠,可銜接板橋、新莊、土城、中和,不過,新北市府自2023年將可行性研究送給交通部鐵道局後,遭退件3次,國民黨立委葉元之怒批,輕軌是交通部對板橋選民的承諾,如今不斷退件,根本就是在欺騙板橋人。
【記者 王雯玲/高雄 報導】根據衛生福利部公布的去年國人十大死因,癌症連續42年居10大死因榜首,每9分鐘奪走
[周刊王CTWANT] 監委表示,該校未踐行正當調查程序,本案未組成調查小組,係由學生總隊隊長一人進行訪談並製作訪談紀錄,且訪談過程未錄音錄影;在梁女坦承取用好友王生手機擅自轉帳後,該校訓育委員會即依據檢舉內容草率認定梁女竊盜,並於3日內依警大獎懲規則第13條第7款「竊取他人財物」...
台南市梁姓女警今年3月舉槍自戕,震驚社會,監察委員陳景峻、葉大華、郭文東今(11/12)指出,調查發現警大處理梁生違規事件過於倉促草率,且調查程序及退學處分均有重大瑕疵,勒令退學後又怠於提供心理支持及轉銜措施,監察院已通過糾正警大,並促請內政部督導該校儘速推動學生輔導單位法制化。
當全球面臨氣候變遷的巨大挑戰時,我們應該如何在保障能源穩定供應的同時,減少碳排放並保護環境?液化天然氣(LNG)或許正是這個問題的答案。然而,大潭區的海域擁有珍貴的千年藻礁,讓第三座液化天然氣接收站面臨著工程技術、生態平衡的難題,台灣世曦透過創新的設計和環境友善方案,積極應對挑戰,力求達成兼顧能源需求與生態保護的目標。