日本青函隧道演習掉漆 救援列車卡鐵軌

預防天災人禍，日本一向都相當謹慎。日本北海道新幹線3月底就要開通，途中會經過世界最長的海底隧道「青函隧道」，穿越津輕海峽。昨天（2月9日）JR鐵道公司，就舉行了隧道內的防火演習，沒想到才進行到一半，就發生停電，讓救援列車卡在軌道上動彈不得。

站務人員大聲廣播，引導乘客避難，連接日本北海道以及本州青森縣，世界最長的海底隧道「青函隧道」，2月9日凌晨進行大規模的防火演習，場面逼真，但中途卻發生意外插曲。

站務人員：「現在新幹線發生停電意外。」

乘客陸續坐上前來接駁的救援列車，車廂內燈光卻突然熄滅，列車卡在軌道上整整40分鐘無法動彈，防火演習瞬間成了停電演習，JR鐵道公司徹查原因，發現竟然是人為疏失。

NHK主播：「計畫中列車從新函館北斗站出發，因為偵測到火災停靠在龍飛定點，由青森縣一側派出別輛列車，作為救援列車前往接送，並載運乘客返回青森縣。」

救援列車回程方向與往常相反，負責的站務人員，卻忘了手動切換各區間的變電所，為列車供電，讓演習顯得有點掉漆。

獲救乘客(2015.4月)：「有點害怕，煙蠻大的。」

事實上，會有這樣的演習，就是為了預防2015年4月，同樣的意外重演，當時一列特急列車，在全長53.85公里的「青函隧道」內起火，車上100多名乘客，身處水平面200多公尺以下，只能摸黑走鐵軌逃生。

當時乘客奧崎正志：「列車長在電車中來來回回，一直說，「請各位下車」，剛開始大家都不知道發生什麼事，「有這樣的通知請各位放心」，應該要這樣跟我們說明一下。」

北海道新幹線，3月底即將開通，途中便會經過「青函隧道」，要兼顧旅客的方便以及安全，JR鐵道公司還得加把勁，改善防災對策。（民視新聞謝郁瑩綜合報導）