三鶯線明年動態測試 議員促降噪音

捷運三鶯線串連新北市土城、三峽及鶯歌，未來更將與桃園捷運綠線銜接，列車9日夜間運抵台灣，新北捷運局表示，三鶯線將邁入核心機電安裝測試里程碑，明年將執行動態測試與耐久性測試，朝2025完工目標努力；民代則呼籲，既然要測試，民眾最在意的噪音防護一定要做好。

捷運三鶯線為新北捷運三環六線其中之一，為新北市自建的中運量捷運系統，全長14.29公里設有12座高架車站，捷運局表示，三鶯線總計畫進度截至7月底為止，達到70.61％，目標2025年完工。

三鶯線首列車於8月6日由日本經海運至台北港，前天晚間抵達並於昨靠港卸船，以拖板車運送到三鶯線三峽機廠執行列車吊放作業，後續安排車廂聯掛作業，並安排列車集電靴、車身貼膜、車內貼紙及滅火器和吊環等工作。

捷運局表示，三鶯線列車為通訊式列車控制無人駕駛中運量捷運系統，最大營運速度為每小時70公里，每列車可載客330人；三鶯線列車單節車廂尺寸長、寬、高分別為17.7公尺、2.6公尺及3.8公尺，重量約30噸，全線共配置29輛列車。外觀則由2018年民眾票選的「萬里藍天，悠遊峽谷」為造型。

民進黨市議員卓冠廷表示，三鶯線首列車抵台，象徵重要里程碑，三鶯線原訂今年底要通車，如今延宕到2025或2026年，地方鄉親實在是等太久了，希望捷運局能加緊腳步，既然預定明年要到正軌測試，對於沿線居民最在意的噪音防護，一定要做好，還有工安防護要做得確實，讓三鶯地區有一條安全便利的捷運。

國民黨市議員江怡臻認為，首列車運抵三峽機廠，代表工程進度實質進入機電施工測試階段，期待三鶯線能如期於2025年底完工，甚至於通車。但建議全線測試期間，要將沿線住戶關心的噪音影響降到最低，並適時調整降噪措施，通車前的轉乘汽機車位、Youbike等要設置完整，公車路線接駁更要規畫完善，為三峽老街、鶯歌老街等帶來繁榮。