亞洲首例 離地3萬5千英呎飛機艙 成「飛行加護病房」拯救台商一命

離地3萬5千英呎高的飛機艙，搖身一變成了「飛行加護病房」。53歲的台商顏先生，8月初在中國因急性心肌梗塞，心臟大片壞死，一度病危，家屬希望帶他回台灣，最後由振興醫院、童綜合醫院合作出動醫療專機，並創下亞洲首例，將「主動脈氣球幫浦（IABP）」及「葉克膜（ECMO）」兩大續命設備上飛機，順利將顏先生接回台灣搶救性命。

顏先生是名在中國江蘇昆山的台商，今年8月7日因出現喘、胸悶、頭痛的現象，拖了一陣子後才在當地就醫，不料醫師告知顏先生罹患了心肌梗塞，病況危急需住院治療，幾天後狀況仍舊未改善，裝上了主動脈氣球幫浦，後來因心肌受損嚴重，心臟呈現衰竭的情形，最後還是用上了葉克膜。

「聽到用上葉克膜，感覺好像是走到最後一步了。」顏太太講起當時的情形，忍不住哽咽，也下定決心一定要將先生帶回台灣。振興醫院在視訊了解狀況後，決定與童綜合醫院一同出動醫療專機。

不過，這趟醫療專機難度極高，由於現有的緊急醫療救援專機，沒有載運過需要同時使用IABP和ECMO的病患經驗，航空醫療專機囿於空間，要同時置放二項佔空間的維生設備更是一大挑戰，更別提專機能承載的功率為500瓦左右，IABP需耗費300瓦，ECMO則需耗費200瓦，幾乎達專機能負荷的上限，運載病患過程中只能戰戰兢兢不容一絲差錯，也要克服高空飛行氣壓可能對病患缺氧的影響，更加艱鉅的是隨機醫師必須熟諳這兩台儀器的操作與血流動力的維持。

所幸，在拆掉一張座椅、擺放鐵架以放置IABP後，醫療專機順利被打造成「飛行加護病房」，在梧棲童綜合醫院急診團隊的護送下，順利於8月20日將病患送抵台北松山機場，將病患快速載送至振興醫院，住進心臟加護病房。創下了同時使用IABP和ECMO裝備的國籍航空亞洲第一例。

回到台灣，開始進入另一階段的奮鬥，振興醫院院長魏崢表示，當時施行心導管檢查後，發現顏先生的心肌受損嚴重，心臟超音波檢查顯示心臟功能低到10%左右，是十分嚴重的心衰竭，心臟移植是免不了的，否則生命將無以為繼。只是沒想到，在等待心臟移植過程中，顏先生的病情有了變化，照了Ｘ光發現肺部霧白，呈現感染的現象，在這種狀況下，就算有了心臟出現恐也無法進行移植。

不忍一條好不容易回帶台灣的生命就此消逝，魏崢決定冒險裝「心伴左心室輔助系統」（LVAS），搶救其生命。而顏先生裝上「心伴左心室輔助系統」的隔天就獲得改善，成功打造一段長途搶救的「心」奇蹟。

魏崢提醒民眾，常見典型「心肌梗塞」前兆有三種：持續胸痛、胸悶，呼吸困難。一旦發作時，猶如胸口被石頭壓住一般，經常出現的疼痛部位在前胸部及胸口偏左側，甚至會延伸到左肩及上背部、頸部、左手臂內側；有時症狀也會出現在下巴、胸骨與肚臍之間的區域，有時也會以虛弱、發汗、暈眩、嘔吐、心跳不穩定來表現，或陷入昏迷，民眾若出現以上症狀出現，一定要立刻前往就醫，以免延誤病情導致心肌梗塞與心臟衰竭。

魏崢也表示，希望藉由這次跨團隊的合作，能讓未來可依循此模式，未來世界各地的台商及僑胞，再嚴重的病都能夠送回來，在台灣得到最好的醫療處置。