巨業撞死人中市府評鑑仍高分！王婉諭曝計分方式「肇事死傷僅5%」：業者當然不痛不癢

[FTNN新聞網]記者劉秀敏／台北報導

台中市22日發生公車輾斃東海女大學生事件，引發社會高度關注，民進黨立委何欣純日前在立法院質詢時揭露，肇事的巨業客運2021年就曾撞死女高中生，但在隔年的評鑑中卻仍拿到25分的高分。對此，時代力量黨主席王婉諭也指出，台中市滿分100分的公車評鑑，僅有7分與交通事故直接相關，且其中只有5分是「百萬公里肇事死傷人數」，也就是說肇事死傷只有5%的重要性。她痛批，公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視，業者當然不痛不癢。

何欣純日前在立法院交通委員會質詢時揭露，巨業客運2021年也曾撞死一名女高中生，台中市府卻在隔年的評鑑中仍給予25分的高分，台中市府則澄清是誤植，實際得分為20.5分，且在「E5百萬公里肇事死傷人數」指標的得分為0分，也因評鑑表現不良，，於當年度虧損補貼請領時遭折減約263萬元。此外，台中市長盧秀燕也震怒，宣布「公車大執法」專案無限期延續，嚴格取締公車違規行為，並收回巨業客運最賺錢的300號路線營運路權三個月。

「震怒？問題在公車評鑑！」王婉諭指出，盧秀燕震怒祭出的個案重罰、大執法、教育訓練，或許可以平息民怨，但是沒有抓到重點。她並指出，台中市公車治理之所以敗壞至此，不是個案，而是系統性的失能。其中最關鍵的，就是攸關市區公車補助、路權的「公車評鑑制度」。

王婉諭表示，台中市滿分100分的公車評鑑，有多少分與交通事故直接相關？「不是20分，也不是10分，而是只有少少的7分。」其中有2分是分給僅有車輛受損的A3事故件數（指標B11）；剩下的5分才分給百萬公里肇事死傷人數（指標E5）。另外，額外的加扣分項目，竟然是「發生交通事故或其他負面服務相關新聞」（交通事故至多扣5分）。這種評鑑計分，反應了什麼樣的公車治理精神？就是肇事死傷只有5%的重要性，如果還要扣分，那是因為負面新聞對台中市政府的「額外傷害」，所以對於業者來說，肇事死傷人數根本不是什麼最重要的事情。

王婉諭直言，以2022年的評鑑來說，17家業者的平均得分是0.6分，13家業者拿到0分，等於大多數業者在「肇事死傷」都嚴重超標，光是拿0分，已經無法反應台中公車業者在「肇事死傷」的嚴重程度，「大家都考0分的測驗，有任何鑑別力嗎？反正大家撞到一堆人，大家都拿0分，有差嗎？」

王婉諭痛批，公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視，業者當然不痛不癢。收路權、扣補助，也只是一時的政治處理，在沒有調整公車評鑑的配分權重與計分方式前，都是假的。她也呼籲，在震怒與大執法之外，盧秀燕做點實事，搶救公車客運輪下的無辜生命吧。

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