罷工代價大 航空雙雄年終縮水

航空雙雄年終拍板定案,長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月,華航因為虧損,原本「掛蛋」,但經企業工會3度斡旋,最終硬是擠出1萬2000元的年終。(本報資料照片)
航空雙雄年終拍板定案,長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月,華航因為虧損,原本「掛蛋」,但經企業工會3度斡旋,最終硬是擠出1萬2000元的年終。(本報資料照片)

罷工的「代價」出來了!航空雙雄年終拍板定案,長榮航空從往年4個月縮水到2.5個月,華航因為虧損,原本「掛蛋」,但經過企業工會3度斡旋,最終硬是擠出1萬2000元的年終,搭配今年起加薪700元及員工票升等豪經艙,希望跟對手比起來,不要遜色太多。

往年4個月 今年員工不開心

航空雙雄去年都有罷工,衝擊營運,更讓年終獎金成為關注焦點。長榮空服員是6月底發動罷工,但第3季時快速恢復元氣,單季每股獲利0.26元,比第2季只有0.01元大幅改善,累積前3季EPS為0.67元,全年賺錢不成問題。

與往年4個月的水準相比,長榮航今年年終縮至2.5個月,讓不少基層員工不開心。不過也有員工說,原本以為會砍半到只剩2個月,但最後公司仍發出2.5個月,算是優於預期。

虧損險掛蛋 工會爭來小確幸

相較於長榮「罷工還賺錢」,華航前3季虧損3.46億元,全年難逃虧損,在企業工會昨日再度與資方協商後,最後拍板定案,硬是擠出正職及時薪員工一口價的1.2萬元年終獎金,另搭配加薪700元,以及員工票可免費升等豪經艙,或免選位費優惠,盼可安撫員工情緒。

此外,由於去年機師罷工時,爭取到第13個月全薪待遇,並以飛安獎金形式發給,華航也會在3月時針對其他員工,發給全職3萬元、時薪員工1.5萬元的飛安獎金。

高鐵創新高 陸戰打贏空戰

相較於航空雙雄,台灣高鐵因去年旅運人數創下新高,公司荷包滿滿,不只去年就提前預告今年加薪3.42%,更大方發出2個月加1萬2000元的年終,接近長榮航,更大勝華航,被業界稱這是「陸戰打贏空戰」。

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