美媒:長賜號擱淺前12分鐘超速

蔡鵑如/綜合報導
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蘇伊士運河管理局(SCA)主席拉比,27日在記者會中表示,長賜輪擱淺可能是技術問題或涉及人為失誤,但一切都在調查中;美國媒體則指出,長賜號在擱淺之前12分鐘超速航行,船長可能涉及超速。

長賜號擱淺後的初期報告,均把肇事原因指向強風,和影響能見度的沙塵暴。但拉比表示,氣候狀況「不是長賜號擱淺的主要原因。」他告訴媒體,「也許是技術或人為疏失」,不過沒有提供進一步細節。所有可能的因素,都將會是調查的重點。

SCA把矛頭轉向可能有人為疏失,無獨有偶,美國媒體報導則指長賜號擱淺之前超速航行,可能是肇事的主因。

美國媒體指出,在長賜號擱淺前12分鐘,也就是當地時間23日上午7點28分,該貨輪船速高達13.5節;但依照蘇伊士運河管理局公布的航行規則,通行運河所允許的最大限速,是7.6到8.6節。

據業內消息透露,長賜號進入運河時,前方2艘較小的貨輪均有護航船伴航,不過,長賜號並沒有。由於當天颳著強風,先前已至少有1艘船為此延後行程。有船長表示,拉高船行速度,是在強風中更能掌控船隻的途徑之一。

還有船長表示,儘管蘇伊士運河有速限規定,但以此種速度航行蘇伊士運河的船隻,並不算少見。

一名曾任大型貨櫃輪船長的受訪者指出,他過去每個月都會行經蘇伊士運河,把速度拉高到特定程度會有效,不過,速度越快船首吃水越深,超過某個基準點,就會讓問題變得更嚴重。

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