船舶經紀公司：新造船市場淡季不淡

根據中國大陸相關單位引述，船舶經紀公司Allied最新週報中指出，過去兩週新訂單成長速度仍相當高，貨櫃船、油輪、雜貨船訂單數量不少，目前船舶交付期已排至二○二七年，且新船價格仍在上漲中。

Allied分析，夏季通常是新造船市場的淡季，但今年夏天訂單量仍居高不下，近日所有領域的訂單，都展現出船東希望擺脫傳統燃料的決心。油輪船東Euronav過去幾年訂造的新船都是可使用LNG燃料的蘇伊士型油輪與VLCC，並可在日後進行甲醇或氨動力改造，最新訂單也按照這一慣例，貨櫃船東地中海航運公司（MSC）也下單十艘可做甲醇或氨動力改造的LNG雙燃料貨櫃船，訂單價值約十三億美元。

另一船舶經紀公司Banchero Costa報告也顯示，乾散貨船領域CidoShipping在江蘇新韓通與新大洋兩家船廠訂造十二艘散貨船，新韓通將建造四艘卡姆薩型船與四艘大靈便型船，新大洋將建造四艘卡姆薩型船，造價分別為三千三百萬美元與三千五百萬美元，預計二○二六年交付；油輪領域Laskaridis Shipping在揚子江船廠下單一艘LR2型油輪，預計二○二六年第一季交付，價格略高於六千萬美元；Kyklades Maritime在日本造船聯合訂造二艘蘇伊士型油輪，預計二○二五年底與二○二六年第一季交付，單價八千一百五十萬美元。

至於二手乾散貨市場，Allied表示，二手乾散貨船市場與傳統季節性行情維持一致，過去一個月交易數量有限，各船型交易平穩，較小船型略有下，過去一週好望角型船交易量略有上升，也許將帶動其他領域上揚；油輪領域相對低迷，交易數量有限，船舶資產價格基本維持不變。

Banchero Costa報告顯示，乾散貨船板塊Neda Maritime以二千一百萬美元價格售出十八萬載重噸ARIADNE輪；二○一八年建造的八萬二千載重噸ALAM KEKAL輪，以三千一百八十萬美元的價格出售給未公開買家；二○一五年建造六萬載重噸IVS BOSCH HOEK輪與二○一六年建造六萬載重噸IVS HAYAKITA輪，以四千六百五十萬美元總價，出售給Eastern Mediterranean Maritime。油輪領域，二○一○建造四萬六千載重噸BRUNSWICK輪，以二四五○萬美元出售給越南買家。