【Yahoo論壇/王傑】政府真的給了台鐵生活津貼嗎?

王 傑
圖片來源:中央社
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台鐵企業工會本來打算在1/20發起生活津貼案爭取的大集結活動,但以動員時程上來看的確太趕,大約只有五天的時間,尤其民進黨政府剛以八百萬得票數大勝,很多員工就質疑真的會給嗎?還是只是一場作秀?

結果不到三天時間,便貼出快訊表示已經獲得交通部的善意回應,爭取到大約六七成內容的生活津貼。以結果來說其實算是好了,不過仍有與現行公務員待遇的落差部分,留待後續補齊。台鐵企業工會的動員,以及事後的取消,就讓人有些疑惑,為何這活動不在選前而是放在選後呢?

台鐵企業工會的動員經常被人質疑是打假球,是不是已經談好了什麼,接著在事後裝裝抗爭模樣,實則已經談好部分內容,並不會真的進行抗爭?尤其台鐵企業工會是透過遊說立法委員的方式,與執政黨幾個立委交情非常好,甚至替其助選跟參加造勢活動,有無違反行政中立也待檢討。但這樣的方式到底是好是壞,可能見仁見智。

我們都希望工會運動與政治勢力脫鉤,但某程度上仍有困難;台灣的工會運作雖然經營艱辛,碰到大選時,又會回頭支持心中期待的政治人物;正如這次大選,即使民進黨打壓勞工跟工會如此兇悍,但是許多工會幹部依然支持民進黨總統候選人,這也是工會運動發展到後面矛盾的地方。難道我們依然支持對勞工不好的候選人嗎?

選後便開始出現三修勞基法的聲音,許多工商業界大老也跟著開始呼籲,這真的讓人感到非常遺憾,難道挾帶大量民意的結果,卻是服從這些工商大老嗎?到底檯面下有多少私相授受的密事不為人知?

回頭再論台鐵的生活津貼,許多人以為台鐵的生活津貼是由國家支付,也就是比照一般公務人員,但後來發現,原來要由台鐵自己的營業基金支付,一年約一億四千萬元的預算。但是台鐵的虧損程度依然嚴重,退撫支出問題也沒解決,這樣所謂的自己負擔,是不是又把台鐵的營運狀況再往死裡打一遍?

台鐵企業工會大張旗鼓地感謝行政院長蘇貞昌、交通部長林佳龍,以及眾多民進黨籍立委,感謝他們協助幫忙。但是結果來說,政府根本沒出一毛錢!所有的支出依然是羊毛出在羊身上。當台北捷運已經取消八折優惠,朝向使用者付費的方向前進,台鐵仍然不思進取不改進悠遊卡政策,也不調整票價,所有虧損問題仍未合理反應解決。這樣的「爭取」,會讓員工看來只是一種半套的福利制度,依然是次等的公務人員。

不得不說民進黨政府非常有一套,也讓人懷疑這是不是民進黨配合台鐵企業工會演的一齣討好勞工的大戲,實則也不用付出什麼資源成本,卻收到很好的效益。未來到底實際效益如何,是否又要付出什麼代價,就是全體台鐵人等著看。而民進黨的勞工政策,則須進一步關注跟探討,絕對不能朝勞基法砍下第三刀才是!

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