歐盟7月5日起對中國電動汽車加征關稅,《德國編輯部網絡》贊揚說,若不是歐盟從長期戰略高度進行一盤大棋布局,拘泥眼前利益的德國人必定再次撞上同一堵牆。德國《商報》擔心,電動汽車只是中國政府巨額補貼的冰山一角。
從晶片、電動車、無人機甚至衛星,中美科技戰持續不斷,美媒《彭博社》4日發佈評論,認為美國近年來一直試圖阻止大陸技術進步,恐適得其反,令大陸奮力向前更加強大
歐盟週四(4日)正式啟動對中國進口的電動車加徵關稅,以反制中國電動車廠所收到的不合理政府補貼與資助。加徵稅率在17.4%到37.6%之間,5日開始徵收。歐盟表示,中方將有4個月的時間可以進行談判,以免這項暫時課徵的關稅變成永久性關稅。
...項人工智能(AI)領域的「國家標準」。中國正致力於構建獨立於美國企業等AI服務的網絡空間,並強化產業管制,目標是提升國家安全和利用AI增強產業競爭力。 這一舉措可能會影響到蘋果和特斯拉等外資企業在中國銷售的智能手機和電動汽車(EV)的AI應用。信息技術(IT)業界關係者認為,中國企業的AI利用將會擴大。 中國政府發布了關於AI標準化的指南,將AI定義為「引領新科技革命等的基礎性和戰略性技術」,並指出其在...
...被各國政府指控,在搞低價傾銷。但如今,隨著中國各類產業的快速興起、經濟實力與日茁壯,這種具侵略性的外銷行為,更是全方位、全面性的;除了相當典型的鋼鐵產業之外,其它方面還有:紡織、陶瓷器、半導體、電動汽車等,真是不勝枚舉。而對於那些飽受「中國製」商品衝擊的國家而言,這個即是所謂新一波的「中國震撼」(China Shock)。 貿易戰爭來自中國 當然,這一波來自中國的「貿易戰爭」,自有其背景;除了上述產能過剩的問題之外,當前當地經濟景氣...
美國總統大選將至,市場關注貿易戰深化再起!法國巴黎銀行財富管理表示,貿易戰2.0深化製造業轉移趨勢成為投資人關注焦點,預期印度、日本、越南、馬來西亞和泰國、墨西哥和巴西可望成分散中國供應鏈的替代目的地,帶動半導體、再生能源、機器人與自動化、網路安全、電動汽車及電池產業受惠。
財經中心/李汶臻報導日前中國券商巨頭「中金公司」驚傳有一名30歲正妹員工輕生身亡,消息震驚兩岸三地的金融圈。網上瘋傳正妹OL是因扛不住房貸、又被減薪,再加上股市下跌的「連三殺重擊」,才做出極端行為。與此同時,另一位中國國企證券公司的的首席分析師,也驚傳結束自己的生命;中國金融圈菁英頻傳極端事件,不免讓外界瘋猜「幕後黑手」到底是誰?財信傳媒董事長謝金河就認為,這是「內捲」襲向金融業的訊號,並稱接下來「會襲擊全民」。
近來接連不斷出現「外商對中國投資急踩煞車」的報導。雖然部分原因來自金融交易的特殊因素,但在美中對立的背景下,外資避免將中國作為實質投資地之趨勢,的確越來越強烈。即便獲譽為「外資三巨
圍繞電動汽車的歐中貿易糾紛,其症結究竟在哪?《法蘭克福匯報》指出,即將到來的歐中貿易戰,也讓中國各界開始重視起自身的消費需求過低這一長期問題。《時代周報》的一篇客席評論也認為,北京只注重生產不注重消費的經濟政策損人不利己。
中國房地產市場長期低迷、消費者信心疲軟、地方政府債務不斷上升,恐難達成今年經濟增長目標。(圖片來源/新華網截圖) 在歐盟對中國電動汽車加徵關稅之前,北京和歐盟之間的經濟緊張局勢正在醞釀中,中國總理李強呼籲各國應該「反對脫鉤」。 近年來,隨著全球地緣政治熱點不斷浮現,北京和華盛頓爭奪先進科技的霸主地位,西方與世界第二大經濟體中國之間的摩擦加劇。 北京...
不久前,美國政府宣布對中國電動汽車加征100%關稅,稱旨在保護本國汽車業免受中國不正當競爭的沖擊。但是這導致美國市場上電動汽車價格居高不下,阻礙美國交通的電動化轉型。
德國經濟部長哈貝克上周末結束了對中國的訪問。德國媒體認為,哈貝克的訪華讓歐洲人取得了初步成功,因為北京方面現在同意與歐盟就針對中國電動汽車征收高額關稅一事展開談判。《經濟周刊》評論寫道:「我們地緣經濟時代的標志之一:也許只有通過保護主義手段才能保護(某種程度上的)自由貿易秩序。」
歐盟在6月12日宣布對中國電動汽車製造商比亞迪、吉利汽車、上汽集團課徵17.4%至38.1%的懲罰性關稅,加上美國拜登總統早前提出對中國電動車課徵100%的關稅,以及加拿大等國準備跟進美國與歐盟,也對中國電動車課徵懲罰性進口關稅,西方國家高築貿易保護的關稅壁壘,逼迫中國必須採取相應的反制措施,一場捲入所有七大工業國家(G7)的貿易保護大戰,似乎一觸即發。
意大利總理梅洛尼曾以對華政策強硬派的形象引人注目,其當選後意大利便退出習近平大力推動的「一帶一路「。她7月底前往中國訪問,究竟會帶著怎樣的「願望清單」,而習近平又是否能讓她滿意?
中國宣布加強對稀土這一戰略資源的管控。周六公布的《稀土管理條例》規定稀土資源屬於國家所有,要求建立產品追溯制度,嚴格流通管理。這一宣布恰逢歐盟宣布對中國電動汽車加征臨時關稅之際。
...大的反彈聲音。 另一種方式是中國會選擇一些大型廠商,主要或是有很大一部分的獲利是來自中國市場,比如像是一些歐洲國家的車廠,中國會爭取這些大型廠商幫中國講話,這些廠商的政府因此就會有壓力。這也是為什麼歐盟這次要和中國針對電動汽車反補貼調查案啟動磋商。 過度專注中國市場的傷害 另外,中國目前有很多產品出現超額產能、生產過剩的狀況,主
歐盟執委會日前宣布,對從中國進口的電動汽車加徵臨時反補貼稅,並進行中國補貼調查。對此,前立委郭正亮在網路節目《大大平評理》上指出,...
(中央社記者周慧盈北京7日電)歐盟上週開始對產自中國的電動車加徵最高37.6%的反補貼臨時關稅,中國汽車工業協會發表聲明表達強烈不滿,呼籲加強磋商,並表示支持中國車企使用抗辯權維護合理合法權益。
德國經濟部長哈貝克訪華前夕,歐委會宣布將對中國產電動汽車提高關稅。關稅爭端也由此主導了哈貝克此次中國之行。而在此期間,歐中雙方宣布將展開談判,被認為是哈貝克的一個成功。德國科學與政治基金會(SWP)專家迪特(Heribert Dieter)教授就此接受德國之聲專訪。
中國商務部今天表示,中方希望與歐盟就擬對華電動汽車加征關稅問題達成雙方均可接受的解決方案,避免貿易摩擦升級。昨天,彭博社報道稱,歐盟決定微調對中國電動車加征的關稅。
中國商務部周六表示,中國和歐盟已同意合作,就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商。正在中國訪問的德國副總理哈貝克表示,這是在今後漫長道路上邁出的良好的第一步。
中國大陸電動車挾帶價格優勢席捲全球,無論是生產量或銷售量,都在領先地位,然而近期吉利汽車董事長表示,中國大陸汽車工業的內捲程度全球第一,簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭,一席話點出發展電動車背後的隱憂。
一名汽車業務經常在TikTok分享汽車大小事,吸引逾73萬粉絲追蹤。 他近日分享一支約70秒的影片,稱市面上有3款新車應該避免購買,並解釋背後原因,呼籲車迷「省下錢購買其他車款」。該影片觀看數已破46萬,吸引大批車迷熱烈討論。
...選舉中,她獲得的選票數只比必須贏得票數多了9票。 歐委會還提名愛沙尼亞自由派政府首長卡賈·卡拉斯擔任歐盟外交政策代表一職。葡萄牙前總理安東尼奧·科斯塔將當選歐洲理事會主席,任期兩年半。 新歐盟高層將首先處理:一、歐盟將對中國進口電動汽車加征臨時反補貼關稅,加征幅度在17%至38%,加上目前現行的10%關稅,歐盟對中國進口電動汽車的關稅將至少提高至27%,最高接近50%。不出預料的話,新關稅將從7月4日起生效。二、會持續強勢支持俄烏戰爭,馮德萊恩與新任歐盟外交政策...
歐盟對中國電動車,課徵臨時性關稅正式上路。歐盟執委會宣布5日起對中國電動車,課徵17.4%到37.6%不等的關稅,最長期限4個月,而中國5日也宣布,要召開歐洲白蘭地反傾銷聽證會;預期中歐雙方將進行密集談判,中國將尋求透過磋商達成解決方案。分析師認為,此舉不見得能讓歐盟車廠得利。