2013年,尼加拉瓜總統奧德嘉給予中國富商王靖興建運河的特許權,且因尼加拉瓜是台灣邦交國,因此被認為中國開特例,透過民間人士操作。...
...原來住所,其中包括加勒比海海岸受保護的原住民領土的拉瑪族人(Rama)和克里奧爾族人(Creole)。 王靖推動的尼加拉瓜運河計畫是驚天騙局 「尼加拉瓜運河」號稱是世界上前幾大規模的土木工程和建設項目,日後如果完工,巴拿馬運河將相形見絀,但是「尼加拉瓜運河」將穿越尼國最重要的淡水保護區,並破壞棲息22種瀕危物種的自然保護區。 12年前,時任總統奧爾特加將為期100年的運河特許經營權授予中國商人王靖擁有的香港公司信威集團,此種專斷舉措引起批評人士砲轟...
尼加拉瓜專制總統奧蒂嘉(Daniel Ortega)2012年推出一項法律,欲打造一條長達278公里的「尼加拉瓜運河」,將建設特許權授予一家中國公司,但是2014年底舉行象徵性的開工儀式後,這家公司從未動工,老闆也人間蒸發。又過了近10年,尼加拉瓜國會本月8日終於廢除了給這個中國建商的特許權。
...艾利斯表示,這也可能施壓哥斯大黎加,放棄抵抗中國電信及其他公司滲透其內部的原則立場。中國在該地區的經濟和政治賦權,也創造讓俄羅斯和伊朗在此日益反美的區域強化存在的機會,同時給予古巴、委內瑞拉通往亞洲、獨立於美國主導的巴拿馬運河的航線。 「親中群體會使美國努力與該區域國家合作管理移民、毒品和武器湧入,以及其他共享安全挑戰變得複雜」,艾利斯寫道,在戰爭時期,該群體給予中國,並支持俄羅斯、伊朗、委內瑞拉和古巴等反美行動者,比秘魯錢凱港(...
巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)15日表示,每天獲准通過受乾旱影響的巴拿馬運河(Panama Canal)船隻數量將可增加,因為水位出現改善的跡象。 這個連接兩大洋的水道,是國際貨運的一個關鍵轉運點,但是歸咎於氣候變遷和去年聖嬰現象(El Nino phenomenon)的低水位,導致官方限制使用運河的船隻數量。 巴拿馬運河管理局15日表示,它已經通知客戶,將會逐漸允許每天多達32艘船隻通過,1個月前宣布的限制是27艘。 在2022年,它...
長榮海運(2603)總經理吳光輝18日在法說會上表示,受惠紅海事件遞延到第二季,價格居高不下,客戶簽長約的速度加快,對今年合約的換約價格及總量仍樂觀看待,並強調紅海事件、巴拿馬運河限制過河艘數,已吃掉今年5%左右的供給過剩。
紅海危機未解,長榮海運18日法說會上,總經理吳光輝表示,今年的供需結構對船公司很不利,但紅海危機和巴拿馬運河缺水,將供給增幅和需求增幅互抵多達5%,且歷經疫情,船東和客戶的看法差異慢慢縮小,對今年美國線合約的換約價格及總量仍樂觀看待。
標普全球周三 (3 日) 表示,嚴重乾旱迫使全球最繁忙貿易要道之一的巴拿馬運河必須限制每日通行的船舶數量,可能會在需求旺盛時期衝擊全球供應鏈。
尼加拉瓜議會通過了一項由總統奧爾特加提出的廢除特許權的提案。12年前該國曾給與中國商人王靖經營的信威集團長達100年的特許權,建設和運營連接太平洋和大西洋的「尼加拉瓜運河」。這一項目在中國國內被戳穿為讓無數中國投資者損失了數百億人民幣的「騙局」。
中美洲國家巴拿馬週日(5/5)舉行總統大選,由前公安部長穆里諾勝選。這場大選實際上是由前總統馬丁內利主導,因他被判洗錢罪名成立而喪失參選資格,才由穆里諾代為參選並獲勝。馬丁內利藏身尼國大使館運籌帷幄,也成為大選的熱議話題。
...台灣科技廠面臨大挑戰,還可能引爆全球斷鏈風暴。看到的是海上重要樞紐巴拿馬航運,陷入了百年第二大乾旱,造成運量大減4成,船隻被迫改道,未來買東西可能會變貴又要等更長時間,就連油價也可能應聲上漲。 全球最重要的航道之一,巴拿馬運河,是連通歐亞最短的捷徑,扮演國際貿易不可或缺的海上樞紐,但近期卻陷入開通以來百年第二大乾旱。新聞片段:「巴拿馬運河管理局副局長伊利亞表示,這是歷年來第二大乾旱,她繼續指出乾旱情況,在聖嬰現象影響下,變得更加嚴重...
根據中國大陸相關單位表示,在歷經長達一年多嚴重乾旱後,巴拿馬運河最近逐漸恢復正常營運。專家提醒,目前狀況雖有改善,但尚未恢復至限制前的水準。 消息指出,因降雨量不足,導致巴拿馬運河去(二○二三)年十月以後供水緊張,由於巴拿馬運河較海平面高出廿六公尺,每次利用水閘調整水位時,需要將二億升淡水排入海洋。 巴拿馬運河管理局曾宣布,將今年一月與二月船舶通行量分別下調至二十艘與十八艘。 由於雨季即將來臨,巴拿馬運河管理局宣布,從週四開始,將每天被...
巴拿馬運河管理局(ACP)預計,到二○二五年運河運營可望恢復正常。由於巴拿馬旱季即將結束,該局計畫在未來幾周將迎接更多的船舶通過運河,但也強調,所有的計畫最終仍取決於天氣變化而定。 ACP近期提出一項將耗資二十億美元的計劃項目,將在附近的Indio河上築壩,挖掘一條五英哩長的隧道,將新建的水庫連接到加通湖。此一為期六年的項目,預計可讓運河通行數量一天增加十一至十五艘次。但該計畫受到當地農民反彈,因其土地有被附近水庫淹沒的風險...
[周刊王CTWANT] 萬海(2615)、陽明(2609)2024年第一季財報出爐,受惠航線運價上升,首季財報通通轉虧為盈,其中,陽明首季每股獲利2.69元,已賺贏去年一整年;萬海首季每股賺1.65元,光是4月0.84元的EPS就賺贏第一季過半。長榮第一季稅後純益173.82億元,年增244.7%,每股純益EPS為8.14...
(中央社巴拿馬市15日綜合外電報導)巴拿馬運河管理局今天表示,受乾旱影響的巴拿馬運河水位有改善的跡象,每天獲准行經的船隻數量將逐步增加,來到每天最多32艘。
...Jose Raul Mulino)以37%的支持率大幅領先。 但他一直等到法院3日在最後一刻做出的判決,才終於確認他的競選資格。 其他7位候選人,只有3位的支持率接近15%。這個中美洲國家正在對抗根深蒂固的腐敗、嚴重乾旱對其經濟命脈巴拿馬運河造成的阻礙,以及大批穿過其叢林前往美國的移民。 緊追穆里諾的是社會民主黨前總統陶瑞賀士(Martin Torrijos)和兩名中間偏右政治人物,包含馬丁內利時代的外交部長魯斯(Romulo Roux),以及前駐美大使隆巴納...
根據英國航運相關網站表示,隨著雨季接近,巴拿馬運河管理局(Panama Canal)最近每天增加中轉班次,馬士基航運(APM―Maersk)決定從今年五月十日起恢復其OC1航線的巴拿馬運河中轉。 這項服務將恢復到與巴拿馬鐵路連接建立目前「雙環」設置前的現有轉換。 OC1 currentrotation(current two-loopset up): 063航線:巴拿馬巴爾博亞(Balboa)―紐西蘭陶朗加(Tauranga)―澳洲雪梨(Sydney)―澳洲墨爾本(Melbourne...
...10億美元以下。 這項預估成本約500億美元的運河計畫,也面臨來自農民和環境保護人士的激烈反對。 流亡美國的運河反對派領導人邁雷納(Medardo Mairena)說:「可恥的是,在從自小農民手中強制徵收土地之後,奧蒂嘉經過了10年才瞭解到自己的失敗。」 奧蒂嘉8日一早將撤銷法案的提案送到國會,然後獲得幾乎全體一致的通過。 尼加拉瓜運河過去一直被宣傳為附近巴拿馬運河(Panama Canal)的競爭對手。巴拿馬運河近幾個月因為乾旱,導致這條長50英里(80公
...)-青島(Qingdao)。 亞洲往返北美東岸航線(共四線) 一、EC1(美東1線): 高雄(Kaohsiung)-鹽田(Yantian)-上海(Shanghai)-寧波(Ningbo)-釜山(Pusan)-(巴拿馬運河Panama Canal)-紐約(New York)-諾福克(Norfolk)-沙瓦納(Savannah)-(巴拿馬運河Panama Canal)-巴爾博亞(Balboa)-高雄(Kaohsiung)。\\\\; 二、...
[FTNN新聞網]記者張君涵/綜合報導元大臺灣價值高息ETF(00940)上周五(17日)公布換股名單,貨櫃航商長榮(2603)未被刪除,且權重超過10%仍穩居第一大成分...
航運族群今年股東會季到來,由陽明海運24日打頭陣,今年有雙運河危機、運力創紀錄、運價逆勢飆、董監改選等四大題材受矚目。陽明前十大股東名單也出爐,四進四出,市場暱稱「航海王」、「大韭菜」的台驊、中環上榜,新進榜者為新制勞退基金、中環、玉山商銀、新加坡主權基金。
長榮受惠紅海危機、歐美經濟復甦等利多,價量齊揚,第一季合併營收886.39億元,年增32.64%,稅後純益173.82億元,季增427.84%(約4.27倍),年增244.70%(約年增2.45倍),每股稅後純益(EPS)為8.14元,每股淨值暴升至221.61元。
[FTNN新聞網]記者李惠婷/綜合報導航運近期再受市場關注,10日更有4檔亮燈佳績,身為「貨櫃三雄」的長榮海運(2603)近期也是連4漲,昨(14)日股價收215元,...
長榮海運(2603)14日董事會通過今年第一季財務報告,第一季合併營收886.39億元,年增32.64%,稅後淨利1,73.82億元,季增427.84%、季增達4.27倍,年增244.70%、年增達2.45倍,毛利率21.38%,每股稅後純益(EPS)為8.14元。
貨櫃股第1季財報陸續出爐,陽明、萬海分別繳出每股稅後淨利(EPS)2.69元、1.65元亮麗成績,加上中國大陸五一長假結束後,陸續傳出強力拉貨補庫存,包刮美國線、歐洲線等長線運輸運價大漲,貨櫃股今天繼續衝高,陽明、萬海盤中亮燈漲停,市場資金從電子股轉向航運股,航運股資金比例一度衝破30%。
貨櫃三雄首季獲利全數出爐,繼萬海首季轉虧為盈、每股純益1.65元,陽明交出稅後EPS為每股淨利2.69元後,長榮海運(2603)14日董事會通過第1季財務報告,第1季合併營收886.39億元(年增32.64%),稅後淨利歸屬母公司為173.82億元(年增244.70%),營業毛利率21.38%,每股盈餘(EPS)則為8.14元。
...數小時,氣象學家表示,這很有可能是有史以來測得最熱的海水;同日,西班牙也發現地中海海面溫度突破有記錄以來的最高溫,日均溫達28.25℃。2023年7月29日美國國家海洋暨大氣總署數據,北大西洋海面溫度創新高達24.9°C。 巴拿馬運河是連通歐亞最短的捷徑,扮演國際貿易不可或缺的海上樞紐,但2024年3月極端氣候讓降雨量減少43%,陷入百年第二大乾旱,導致調節運河水位的人工湖缺水,造成運量大減40%,不只通行船隻減少,等待通關時間更長達1.5月,預估有4,000...
...陽明指出,第一季因受紅海危機影響,船隻需繞行好望角因應,進而消化部分市場運力,而需求面受惠於主要經濟體製造業 PMI 指數逐步改善、客戶端存貨去化順利,再加上貨量隨著中國工廠陸續復工回穩,使營收和獲利維持正向表現。 至於巴拿馬運河雖水位有改善跡象,但陽明認為,要到明年才能完全解除通航限制。 不過,陽明不諱言,依法國海運諮詢機構 Alphaliner 最新航運市場供需成長預測,今年供給成長 9.7%,仍大幅高於需求成長 3%,航運市況不確定因素多,仍將審慎...
[FTNN新聞網]記者林兪彤/台北報導台股昨(9)日跌139.74點,收20,560.77點,跌幅0.68%,據證交所公布籌碼動向,自營商(自行買賣)合計買超6.69億元。觀察自...
...稅後純益 173.82 億元,年增 244.7%,每股純益(EPS)8.14 元,是 2022 年第四季以來的單季次高,獲利表現僅次去年第三季,反映運價走揚的挹注。 由於地緣政治的持續性影響,各大航商歐地線第一季繞航好望角,影響船舶調度,加上巴拿馬運河水位處歷史低檔也衝擊航行效率等因素,市場實質艙位供給降低。 同時,隨著受惠歐美經濟逐步復甦,貨載量同步增加,使運價進一步有撐。 法人分析,近期 SCFI 運價波段大漲達 3 成,超乎市場預期,歐洲港口已出現塞港和缺櫃現象...