[Newtalk新聞] 作為對海軍水面艦隊現代化計畫的一部分,秘魯以價值 4.63 億美元(約新台幣 143 億)的合約,選定造船業巨頭南韓現代重工(HD Hyundai)為其建造 4 艘艦艇,交付期限為 2029 年。消息人士透露,現代重工將基於大邱級巡防艦(FFX-II)的船體,但專為滿足秘魯的需求而設計。 《美國國防新聞週刊》(Defense News...
記者施欣妤/綜合報導 美國《國防新聞》18日報導,南韓現代重工(HHI)與秘魯海軍修造廠(SIMA)簽署價值4.63億美元(約新臺幣150億元)合約,聯手為秘
眼看大陸造船產能快速擴大,美國為了抗衡勢力不得不尋求友邦協助,近日派海軍部長戴杜羅(Carlos Del Toro)赴日、韓拜訪三菱重工、現代重工及韓華海洋等造船廠,吸引日韓業者投資重啟美國閒置造船廠。
...寬三十點四公尺,高十八點八公尺,配備一萬馬力的雙燃料二衝程大型發動機,選擇性使用氨與柴油。另,現代尾浦造船廠並生產氨洩漏防止系統,使微量的氨也能完全阻斷,不會洩漏到外部。 現代尾浦造船廠與瑞士發動機製造商WinGD、現代重工發動機機械部門及DNV經過約四個月的研究,開發出標準氨雙燃料推進船。HD Hyundai Mipo負責標準船的基本設計,WinGD提供詳細的引擎規格與運行數據,DNV負責安全性與適用性審查。 業內人士表示...
記者賴名倫/綜合報導 南韓「國防採購計畫管理局」(DAPA)宣布,南韓海軍4日接收張保皋III級(KSS-III)柴電潛艦3號艦「申采浩號」(SS-086),
老屋和新成屋各有優缺點,老屋售價僅新成屋八成,且生活機能多半較好,但常有格局、採光不良,管線老舊等問題,裝修費用可能大為提高,相比新成屋,雖然房價高但基礎工程完善,隱形的裝潢成本少了許多,兩者的設計狀況大不同,今天設計師就要以兩個老屋與新成屋的案子告訴我們,不同屋況該如何設計?
...斯里蘭卡可倫坡港(Colombo)的策略。 此次合作為馬士基航運在可倫坡部署WAX服務,做出重大貢獻,為雙方帶來可預期的成長與繁榮。 資料顯示,馬士基埃德蒙頓「Maersk Edmonton」號貨櫃輪於二○一一年由韓國現代重工所建造,目前懸掛丹麥國旗航行。該船總長(LOA)為三百六十六公尺,可運載一萬三千一百TEU,總噸位為十四萬一千七百一十六噸。 目前CMA CGM在WAX服務上部署十三艘船舶,而馬士基航運公司貢獻八艘貨櫃船。
全球各國努力朝向2050年實現淨零排放目標邁進,不僅美國宣布斥70億美元建立7個氫能中心、歐盟也宣布成立歐洲氫能銀行,鄰近的中日韓更是動作頻頻,我國也在政府宣示加速氫能投資下,開始吸引本土業者目光。本刊調查,由於氫能產業投資金額龐大,初期除須仰賴政策補貼扶植外,更需中油、中鋼等大型國營企業投入建構本土氫能生態圈,方能帶動民間投資,像是中興電工等台廠也趁機卡位,準備在氫能大戰搶占一席之地。
美國海軍船艦數目前不到300艘,據美國國防部去年10月報告,中國已約有370艘。雖說數量不一定是致勝關鍵,但落後太多也是問題。為了追上中國造船速度,美國需盡快重振閒置的造船廠,為此正尋求盟友日本與南韓的資本、技術和工程師協助。
...維修工作,同時評估日本公司對已閒置的美國造船廠的投資興趣。伊曼紐爾指出,此行目的之一是看看三菱和其他日本公司是否有意投資並重啟其中一家美國造船廠,以參與建造海軍、海岸警衛隊和商用船艦。 早些時候,德爾·托羅在韓國參觀了現代重工位於蔚山的造船廠和位於巨濟島的韓華海洋造船廠。美國海軍官方表示,這些韓國造船商對在美國建立子公司和投資造船廠表達了濃厚的興趣。然而,兩家韓國公司的新聞稿著重於為在韓國的美國船隻 提供維修服務的機會。德爾·托羅向這兩家...
...的裝備,逢雙給空軍、逢單給海軍每年都要撥出15億美元,90、92年給空軍購買蘇-27,91、93年分別給海軍購買877潛艇和現代級導彈驅逐艦,對其他軍種也是如此,凡購買外國的軍事裝備也都通過這種方式撥款。近幾年武器裝備不斷的國產化,購買...最突出的現象,表面上看習近平是對裝備使用大戶進行整治,但根子上還是出於政治需要。先期抓海軍,是發生了中國船舶重工總經理孫波洩密和貪腐問題,一度將海軍原司令吳勝利列入調查對象,為此習近平還重新修定了《軍隊審計條例》,後因反彈...
...供應鏈,並加速航運業邁向淨零排放,該公司重視客戶、航運業與供應商的需求,持續採取果斷行動至關重要。 馬士基航運指出,「阿斯翠德馬士基」號輪是二○二四年與二○二五年所交付十八艘大型甲醇貨櫃船中的第二艘,這艘貨櫃船是由韓國現代重工(HHI)所建造,運能為一萬六千TEU,配備由德國發動機製造商―曼能源解決方案公司(MANES)開發的雙燃料發動機,能使用甲醇進行操作。 船東表示,該輪將投入今年四月亞洲與歐洲的AE12航線。而此一級別的第一...
...操作」(SIMOPS)是透過減少額外加油時間,以提升港口停留效率。 安特衛普港是Ane Maersk號輪從韓國到中國大陸首航一部分,該航次以綠色甲醇為燃料,日前該船拜訪德國漢堡港。 Ane Maersk號輪由韓國現代重工蔚山造船廠所建造,配備雙燃料發動機,可使用甲醇、生物柴油與傳統船用燃料運行,這艘超大型貨櫃船(ULCV)是馬士基十八艘大型甲醇貨櫃船中的第一艘,將於二○二四年至二○二五年期間交付,也是繼二○二三年Laura Maersk...
...年擴大對多艘姊妹船進行改造,該計畫與船東到二○四○年實現淨零排放的目標一致,此為馬士基採用甲醇作為其脫碳策略邁出新的一步。 馬士基二○二三年九月為其第一艘甲醇動力貨櫃船命名為Laura Maersk。同年十月初韓國現代重工(HHI)建造馬士基十二艘一萬六千二百TEU甲醇動力貨櫃船中第一艘正式下水。 馬士基已向現代重工、現代尾浦造船廠與揚子江造船集團訂購總計廿五艘以甲醇為動力貨櫃船。這些訂單包括二○二一年訂購六艘一萬七千TEU貨櫃船...
... Shipbuilding & Offshore Engineering,KSOE)旗下造船廠獲得三份訂單,其中包括一艘來自歐洲買方的浮式儲存及再氣化裝置(FSRU),這艘十七萬四千立方公尺的船價值約三點六四億美元,將由現代重工在蔚山的造船廠建造,預計二○二七年第三季交付。 KSOE並獲得二艘八千CEU汽車運輸船訂單,每艘一點三五億美元,這份新船建造合約是為雙燃料LNG動力船,由Ray Car Carriers公司下單。該船東曾...
...例如液化天然氣運輸船是韓國具有競爭力的產品,美國對非中國噸位的任何偏好都可能有利於韓國持續在造船業居主導地位。 分析師表示,自消息公布以後兩週內,韓華海洋(原DSME)的股價上漲二十%以上;三星重工(SHI)上漲近十一%,KSOE(HD現代)上漲超過八%,韓國這三大造船業者大部分漲幅都發生在三月十四日調查消息傳出以後。 美國貿易代表白宮辦公室(USTR)正在調查美國鋼鐵工人工會(UWS)、機械工人(IAM)、造船工人(...
五角大廈最近積極邀請日本、韓國的造船業者參與或投資來重啟美國停工與廢棄的舊造船廠,以加速建造軍艦來趕上有如「下餃子」般的中國造艦速度。除此之外,美國還希望日本造船廠能加入對美國太平洋艦隊的維修行列,以便在發生戰爭時能做為美軍的維修基地,如此可以節約往返美國的時間與成本,而且類似作法可能會擴大至韓國、新加坡與菲律賓。
(中央社華盛頓4日綜合外電報導)為了追上中國海軍艦艇的建造熱潮,美國試圖在亞洲資本、工程師及造船技術幫助下,重啟國內業已關閉或閒置的造船廠。