【Yahoo論壇／王傑】為什麼台鐵做不好「抓逃票」這件事？

前幾天台鐵局在質詢時，被質疑台鐵一年逃票金額就高達九千多萬，台鐵到底要怎麼因應？台鐵局的回答是：加強查驗，希望旅客守法。簡單的話語在員工心中聽來就像笑話。記得以前曾寫過一篇文章：台鐵局想改革，請先從抓逃票做起！這麼簡單的一件事情，為何台鐵始終做不好？

最簡單的抓逃票首先需要人力跟機器設備，兩者缺一不可。如果沒有人力，那就把機器設備弄嚴謹，可是台鐵機器設備做不好，故障率高，一旦故障就需要人力去排除，票口馬上變成空城，旅客想過就過。另外就是人力不足的狀況下，許多車站只好選擇部分出口空著，少了人員查驗，旅客自然逃票率提高。

現在又多出了QRCode這個進站方式，雖然方便但是漏洞極大，明明寫了不能翻拍列印截圖，實際上卻又可以，造成旅客可以使用圖片重複進站。近日更經李昆澤立委踢爆，4/23到5/9日這段期間，已經有4469張車票重複進站！逃票情形實在相當嚴重。

逃票這個問題世界各國都有，但是國外許多國家採取嚴罰，並且加上不定時的大執法，才能產生嚇阻力。但台鐵不是，只是講句要守法，要嚴查；可是人力不給足，剪收票、列車長人力都極度缺乏，怎麼查？怎麼補？聽到走動式管理跟嚴加執法都是說笑話而已！

台鐵笑話還不僅於此，人力不足下，還要推出親子列車、普悠瑪太魯閣站票，這種明顯再加重基層負擔的事情，台鐵很會做！配套做不好，想要求民眾聽勸也做不到，只能回頭要求「基層嚴查」。可是又給不了基層最基本的支持力挺，只會讓士氣更加低落罷了。

已經喊了三年的人力補足，台鐵卻只用便宜的營運人員充替，現在又要砍正職人員的加班費，今明年的招生名額又少的可憐，實在看不出人力補足的決心在哪？台鐵若有心解決逃票問題，就請先從人力補足做起，有了人力守住票口，自然就能解決逃票漏洞問題。

台鐵的企業化跟人力補足假象，台鐵產業工會早已提醒許久，在國家政府不肯花錢補足人力及投注心力在場站設備跟軌道設施的情況下，台鐵的前景實在堪憂，雖然前瞻建設幾千億花在台鐵上面，但大多為高架化跟地下化工程，配合地方政府的開發為主。真正用在更新自動化設備的部分又在哪？

舉四代售票系統為例，花了大錢做新系統，卻連自動售票機都沒採購完成，只能用舊的頂替。看看高鐵站動輒十幾二十台自動售票機，台鐵的特等、一等站，最多五六台而已。這些設備不足，就是將人潮回流造成人力負擔而已。

局長真的不能僅是叫民眾要守法而已，而是真的該向政府喊話並要求補足正式的特考人力，不要再用便宜的營運人員來充替。企業化實則就是公司化，搞了一堆附屬事業賺錢沒錯，但是本業沒做好都是枉然，七月砍加班費的時刻又即將來臨，台鐵這把省錢大刀砍向自家員工，就看員工們是否要繼續吞忍，還是站起來反抗了！

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