黑鷹失事初步調報告 空軍還原關鍵1分鐘

空軍UH-60M黑鷹直升機1月2日上午8時7分失事，空軍今天公布初步事實調查報告，還原失事過程，機組員8時3分已注意雲層變化，在失事前1分鐘，副駕駛兩度提「高度」，雖正駕駛應變拉升，最後一刻仍手握操縱桿，但仍釀憾事。

UH-60M黑鷹直升機（機號933），1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。空軍針對失事原因今天舉行初步事實調查報告說明記者會，並依據黑盒子數據，還原從起飛到失事的過程。空軍司令部督察長黃志偉少將表示，黑鷹於上午7時54分在松山起飛、7時57分30秒通過新店、8時2分30秒通過坪林。

空軍司令部督察長黃志偉少將指出，8時3分12.2秒，副駕駛表示「可全程目視地面」；8時3分50.9秒，正駕駛表示「雲長那麼快」；8時5分11.9秒，副駕駛表示「目前還在雲中」；8時5分16.1秒，機工長表示「右邊Clear（無障礙物之意）」；8時6分22.8秒，機工長再次回報「右側目視地面右邊Clear」。

黃志偉表示，8時6分40.8秒時，正駕駛表示「目前爬升高度400呎」；8時6分51.4秒，副駕駛表示「教官高度」，這時高度為3708呎、距離地面381呎；8時6分55.9秒，副駕駛再次提醒，「教官現在高度」，這時高度3615呎、距地面253呎；8時6分56.6秒，正駕駛回答「知道」，這時高度3604呎、距地面257呎。

而在8時7分0.2秒，傳出不明聲響，疑似為螺旋槳擦撞樹枝的異聲，這時高度3552呎、距地面170呎；而在8時7分1.2秒，黑盒子的錄音終止，這時高度為3551呎、距地面87呎。黃志偉指出，但此時操縱直升機的集體桿，已從8時6分55.9秒的16%提升至19%，姿態從-11.8度俯角成為-0.8度俯角，顯示在最後時刻，駕駛仍試圖拉回機身，最後以平飛方式觸地，但在滑行過程中彈起翻覆。

黃志偉表示，根據事後法醫鑑定等，機組人員直到最後一刻仍努力操作飛機，並使飛機有向上升的向量，否則若直接觸及山壁，傷亡恐更慘重。

黃志偉也引述生還的通資次長曹進平證詞表示，在撞擊前約5至10秒（主觀認定時間），從飛機左右窗戶外景象可見，飛機突然進入雲中，看不到地面景物，隨後飛機就發生撞擊，最後黑鷹雷達光點最後在8點7分消失，軍方、警消隨即出動救援。

黑鷹直升機失事
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