...市場。馬斯克今年4月曾突襲訪問中國,希望駕駛輔助軟體FSD能在特斯拉第二大市場獲得許可。中國方面也欣然允諾,稱特斯拉是中美經貿合作的成功範例。 「從去年下半年開始,電動車已經成為美中科技戰的最新戰場。」 台灣經濟研究院的科技供應鏈分析師邱世芳指出,像特斯拉這樣與比亞迪等中國品牌有更直接競爭的車廠來說,建立中國以外的生產力有其道理:「我們也看到,許多零組件供應商,在東南亞和墨西哥加快投資腳步。」 本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 陳建鈞...
...Counterpoint Research統計的數據顯示,2024年第一季,比亞迪在全球純電動車 (BEV) 市場的占比升至15%,而特斯拉的市占從去年同期的22%滑落至19%。 然而,這種競爭並不意味著該公司放棄中國市場。 特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)4月28日出人意料訪問中國...蘋果約87%的主力供應商在中國設有生產工廠。 科技含量高的中國電動汽車品牌興起,使台灣與中國的電子供應鏈成為政治焦點。 台灣經濟研究院的電子供應鏈分析師...
美國5月14日宣布對中國商品祭出新一輪關稅措施,其中就包刮將中國電動車關稅由原本的25%調高到100%。不過資深媒體人陳鳳馨卻指出,...
美國政府最快周二(14 日)就會宣布提高中國電動車的進口關稅,一口氣從 25% 拉高到 100%,對此中國業界人士認為,此舉是政治操弄,不會產生重大影響,《彭博》也認為,新措施的象徵意義大於實質意義。
14日,美國政府大幅調高中國產品的關稅,包括電動車在內,讓中國車商急轉向全球其他市場;包括零跑汽車,宣布和歐洲汽車大廠合資成立公司,今年就要開始在歐洲販售新車;與歐洲距離最近,摩洛哥的汽車產業也積極轉型,要迎接新能源趨勢;中國電動車龍頭比亞迪,則選在墨西哥發表自家首款皮卡,並表示不會進軍美國市場!
台灣預計 2035 年之後機車電動化、2040 年之後只要是車都要電動化。世界各國像是挪威、荷蘭,最快在 2025 年就要迎向電動車時代。在如此明確的「淨零」路徑之下,電動車品牌 KYMCO ionex 已經進入「Ionex Uno 創世紀」,KYMCO董事長柯勝峯接受訪談的過程中,解決了我們對於「充換合一」電動車的問題、並且說明以度計費的原因與機制,接下來 Ionex Uno 將致力於打造車電分離的電動車生態,目標電車第一,讓世界看見台灣。
《彭博資訊》日前報導,美國總統拜登最快將於本周內宣布,對中國電動車關稅提高約4倍,而其他目標產業的關稅則將增加1到2倍。對此,...
...新聞] 美國昨(14)日宣佈,將對從中國進口的 180 億美元產品加徵關稅,其中電動汽車的關稅將從 25% 升至100%。對此德國認為法國將成為最大勝利者。 根據《德國之聲》今(15)日的報導,德媒《法蘭克福匯報》指出,若歐盟對中國電動車徵收懲罰性關稅,法國將獲得 2 個勝利。第一個勝利是,可打擊其他競爭者,第二個勝利是,若中國採取反制手段,在中國市場上佔據巨大份額的德國車企,將受到強烈打擊,而法國車企因佔比低,傷害幾乎可忽略不計。 義大利經濟學家...
...汽車大多是小型雙門車,而美國市場上基本上不銷售雙門車,除了少數運動車型。 福斯汽車於 2019 年宣布停產甲蟲汽車。 在美國銷售的最便宜的新車起價在 2 萬美元左右,其中包括日產 Versa 和起亞 Soul。 對在中國最暢銷的電動車是哪個品牌、以及它在美國市場會有什麼樣的表現感到好奇的人可能會驚訝地發現,是特斯拉的 Model Y,美國人也喜歡 Model Y。 中國汽車製造商如何打入美國市場? 如果一家中國汽車製造商下決心要在美國市場...
美國政府宣布以高額關稅阻擋中國電動車以及其它產品後,歐洲方面呈現審慎態度。德國總理肖爾茨指出,這個問題上,歐洲面臨的問題與其他國家和北美不盡相同。
中國電動車(EV)製造商蔚來(Nio)推出了其新低價品牌Onvo(樂道)的首款中型SUV L60,目標是挑戰特斯拉(Tesla)最暢銷的Model Y,售價便宜3萬人民幣(約13萬新台幣)。但由於銷售變緩和競爭加劇的壓力,全球各地的電動車品牌都面臨嚴峻挑戰。
要在中國電動車市場勝出,不能再只靠價格便宜,根據摩根大通 (下稱小摩)(JPM-US) 最新調查,中國電動車產業已進入新的競爭階段,不再僅以補貼價格為中心且跟純電動車相比,今
[Newtalk新聞] 美國在川普執政時期,就開啟針對中國的貿易戰,對部分中國出口的商品課徵高額關稅。在拜登執政 4 年後的現在,中國不但沒有想要化解與美國之間的對立,反而加劇了兩國之間的矛盾,這也讓拜登政府決定對中國的電動車、電池零件、太陽能電池、鐵、鋁以及醫療設備等商品課徵懲罰性關稅。然而有評論員分析認為,這些關稅措施並不會產生多大的影響。 美國總統拜登在 14 日宣布,將會對多項中國出口的產品課徵懲罰性關稅,其中中國產的電動汽車關稅預計...
中國工信部等五部門日前發佈關於啟動今年電動車下鄉活動的通知,本次共有 99 款適應農村市場、口碑較好且品質可靠的車款,在 5 月到 12 月進行展示,供消費者試乘試駕,就連要價 26.9 萬人民幣 (約 113.6 萬台幣) 的極氪(Zeekr)(
[周刊王CTWANT] 《日經亞洲》援引6位知悉內部消息之特斯拉供應鏈高層的說法指出,為中國境外銷售的特斯拉車款生產印刷電路板、顯示器和電子控制器等零件的供應商,已收到特斯拉的上述要求。消息人士聲稱,特斯拉向他們透露,有鑑於大中華地區的地緣政治風險在即將到來的美國總統大選前不斷上...
企業想去紅,卻擋不住硬是低兩成的超低價鋼鐵;佔全球八成產能的太陽能板,更是便宜到能當籬笆用。中國甜甜價,讓世界戒不了。拜登大打晶片戰、加關稅,要守住不能輸的電動車產業。
中國電動車品牌大打價格戰,利用削價競爭搶攻全球電動車市占率,然而這麼做的後果就是賺不到錢。中國汽車產業專家就說,在中國境內銷售的電動車廠普遍都虧損,賣一輛車最多要賠3萬人民幣、約13萬台幣,只有特斯拉...
華府極度憂慮中國高度補貼下的廉價產品傾銷,將導致包括鋼鐵、汽車在內的許多製造產業面臨大洪水式的滅絕,對中國產品紛紛祭出關稅壁壘。不過路透社的報導分析,母公司為中國吉利的Volvo,其中國製電動車,照樣能透過各種法規機制,以低價賣往美國。
中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)周三 (15 日) 在墨西哥發表首款油電混合皮卡車款 SHARK,售價介在 89 萬 9980 到 96 萬 9800 墨西
大陸電動車市場競爭激烈,外型到內裝也越來越浮誇,只是之前他們大打價格戰,確實成功創造銷量,現在特斯拉也開始緊張,因為超級工廠讓產量提升了,但現在庫存水位不斷升高,讓他們不得不得要降價,或是要推出新平價車款,他們預計定價約2萬5千美元,折合台幣約100萬有找,就是希望可以成功再催出銷量。
北京車展4月25日登場,原與上海車展交替舉行,兩年一度。但遇到新冠肺炎疫情,今年是自2019年以來的首次開展,主辦單位表示這次將展出278輛「新能源」汽車,其中有117款新車首度亮相,近90款來自中國本土品牌。而近年中國電動車市場呈現爆炸式增長,國際能源總署(IEA)23日發布報告表示,去年全球電動車銷量成長35%,達到創紀錄的1400萬輛,超過一半是中國車廠製造。 身為中國最大電動車製造商的比亞迪,是展會最受矚目的品牌之一,這次車展大力推廣...
歐美國家近期頻繁提出中國電動車、太陽能板、電池產能過剩,可能扭曲全球價格及生產模式,並試圖祭出制裁。對此,國安會前副秘書長楊永明在網路節目...
...盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補貼造車。力爭可以支持 FF 的基本運營。給投資人和股東信心。 15 日,樂視視頻官方微博發文稱,聽聞賈躍亭計劃通過個人 IP 商業化,還債,造車,回國,幫助中國企業產品出海、品牌出海,助力拉動外需。我們很激動,也很支持。賈躍亭是樂視以及樂視電視的創始人和靈魂所在,樂視超級電視可以是賈躍亭 IP 商業化的重要組成部分,相信有賈躍亭的助力,能夠幫助樂視電視大幅提升銷量。 不過有網友質疑...
時隔四年再舉辦,為期十天的北京車展登場,除了有117台車是全球首發,還有278台新能源車亮相,中國最大電動車品牌比亞迪高呼,新能源車已是不可逆的趨勢。與此同時,在北京的另一個焦點,則是特斯拉執行長馬斯克意外現身,並和中國國務院總理李強會面,預計是要就下一步合作進行討論。
北京車展睽違4年重磅登場,全球首度發表的汽車多達117款,新能源車更多達278款,宛如「汽車界奧運會」,中國各大車廠展現出睥睨全球的超強實力。新能源車銳不可擋,中國電動車百花齊放,美國電動車龍頭特斯拉
針對美國最新對中國電動汽車加征100%特殊關稅的政策,德國媒體紛紛發出譴責聲音,認為這是美國選戰期間的貿易保護主義行為。但在歐盟該如何應對的問題上,卻有完全不同的看法。
裕隆集團(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)周三(5/22)接力舉辦聯合線上法說會。裕隆旗下自主品牌納智捷n7交車傳捷報,未來每月有1,200至1,500輛交車量,第3季前會將現有訂單消化完畢,預計第2、3季,就會開放第二波預定」。受惠MG車款熱銷,中華車今年首季四輪車年增率達3成以上。新款電動車MG 4,則在第2季發表上市,由於台灣對電動車接受度仍不高,中華車透露,電動車的毛利會比燃油車低,讓定價能較有「競爭力」。
[NOWnews今日新聞]中國是全球最大的電動車市場,但同時中國的電動車產能也遠大於國內需求,這不僅引發各界對於中國產能過剩危機的警惕加深,在國內中國有多個城市更出現「電動車墳場」。日媒指出,電動車在...
美國白宮發佈公告,宣佈對從中國進口的180億美元的產品加徵關稅,其中電動汽車的關稅將從25%升至100%。白宮公告稱此舉旨在保護美國工人和企業。