歐洲議會選舉過後,歐盟最高層四大要職的人事安排進入決策階段,本周召開的峰會將宣布決定,而馮德萊恩連任歐委會主席已經基本無懸念。
來自中國的網上購物平台Temu和Shein等的知名度和使用率都在快速提升。每天20萬件包裹寄往德國,但它們的產品質量達到歐盟標准嗎?
德國經濟部長哈貝克訪華前夕,歐委會宣布將對中國產電動汽車提高關稅。關稅爭端也由此主導了哈貝克此次中國之行。而在此期間,歐中雙方宣布將展開談判,被認為是哈貝克的一個成功。德國科學與政治基金會(SWP)專家迪特(Heribert Dieter)教授就此接受德國之聲專訪。
中國商務部周六表示,中國和歐盟已同意合作,就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商。正在中國訪問的德國副總理哈貝克表示,這是在今後漫長道路上邁出的良好的第一步。
中國商務部在20日召開的記者會表示,對歐盟豬肉的反傾銷調查,只要有「初步結果」就會開徵關稅,不必等調查結束。對於歐盟針對中國電動車業的反補貼調查,中方嚴厲批評調查內容遠超所需,暗示歐洲在刺探中國電動車商業機密。
[Newtalk新聞] 在 17 日歐盟領導人非正式會議結束後,歐洲理事會主席米歇爾表示,「今晚沒有達成共識」歐洲議會選舉結束後,分析人士曾認為,各方已初步達成共識:馮德萊恩連任歐盟委員會主席,葡萄牙前總理科斯塔擔任歐洲理事會主席,愛沙尼亞總理卡拉斯出任歐盟外交與安全政策高級代表,但現在看來事實好像不是如此。 英國《衛報》 18 日說,在不同成員國眼中,上述歐盟三大職位的主要候選人都存在「缺陷」。 17 日會議的討論重點就是歐盟委員會主席、歐洲理事會主席、歐盟外交與安全政策高級代表的任命方案。《法新社》介紹,歐洲議長的人選無需經過歐盟領導人同意...
中國商務部發言人周四在例行記者會上指責歐盟在針對中國電動車反補貼調查的過程中,搜集信息的種類、範圍、數量前所未有,遠超反補貼調查所需。此前已有媒體報道稱,中國車企呼籲政府采取反制措施,考慮對大排量汽車進口提高關稅。
繼之前美國政府宣布將於8月1日起,針對中國電動車關稅將提高到100%。外媒報導,歐盟執行委員會6月12日宣布將在7月4日起開始對中國的電動汽車製造商徵收不同比例的懲罰性關稅,其中對比亞迪的中國電動車加徵17.4%關稅,對吉利(Geely)的電動車稅率則為20%,對上汽集團(SAIC)電動車的稅率為38.1%。此外,對所有來自中國的汽車還要徵收10%的正常進口關稅,所以,加在一起是48.1%。
中國宣布對從歐盟進口的豬肉及副產品啟動反傾銷調查。分析認為,這一舉動似主要針對西班牙、荷蘭和丹麥,作為對歐盟向中國電動汽車征收懲罰性關稅的回應。
德國汽車工業希望歐委會與北京通過對話找到解決方案,從而避免提高對中國電動汽車的關稅。不過,其它經濟領域如德國工業聯合會則對歐盟的措施表示理解。
歐盟周四發布年度有關香港的報告。歐委會副主席博雷利表示港人自由權持續被侵蝕。人權組織呼籲暫停與中國的人權對話,采取更有效的措施。
即時中心/高睿鴻報導近年,中國與世界眾多民主國家關係惡化,不僅外交開始遭遇阻力,連經濟貿易都被放大檢視。今(12)日,英國知名媒體《金融時報》披露,歐盟委員會已通知汽車製造商,將於7月底向中國進口的電動車加課25%貿易關稅,稅率從現在的10%提升至35%。據悉,歐盟委員會懷疑中國對電動車生產過度補貼,因此最遲將在7月4日,實施臨時加稅措施;另外,歐盟的調查可持續至10月底,屆時將決定是否徵收為期5年的最終關稅。
歐盟執委會12日宣布,針對中國電動車廠,將課徵反補貼稅,以阻止中國傾銷。中國商務部初步反應要求歐盟「立即糾正錯誤做法」,「將堅決採取一切必要措施,堅定捍衛中國企業的合法權益」。
極右翼勢力在本屆歐洲議會大選中崛起,不過分析人士普遍認為,歐盟對中國日益強硬的經濟政策不太可能由此做出大幅改變。但右翼勢力的增強可能會使歐盟與中國的關系更多地集中在貿易保護上,而不是人權和價值觀問題上。
德國著名汽車經濟專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)周一警告,歐盟若對中國電動車加征關稅,將給消費者和能源轉型帶來嚴重後果。外界預計,歐盟本周將宣布對中國電動車征收臨時性懲罰關稅。
盡管經濟界不斷發出警告,歐盟委員會本周預計即將宣布對中國電動汽車征收臨時性懲罰關稅。歐盟指責中國向電動汽車制造商提供補貼來扭曲競爭。分析師預測,歐盟會在目前10%的基本關稅基礎上額外征收10%至25%的懲罰性關稅。德國汽車制造商已經開始對北京方面可能采取的報復措施感到擔憂。
(中央社台北20日電)傳歐盟執委會在對中國電動汽車反補貼調查中,要求中企提供關鍵技術機密與數據,中國商務部今天說,歐方在調查中強制索取生產經營、技術工藝、產品配方等大量訊息,遠超反補貼調查所需。
歐盟認為,中國產電動汽車受到不公平的補貼,如今可能采取措施。目前還有談判的緩沖期,歐盟成員國也有反對意見。
隨著科技創新和數位轉型推動的數位經濟形態,不僅在國際貿易中發揮著關鍵作用,更直接影響著各國間的地緣政治關係。各國為保護國家企業、關鍵基礎設施、數據資源等,陸續制定相應的政策,形成一場複雜的政經博弈。數位經濟的發展也從單純的貿易議題上升至國安隱患,甚至是超級大國間的競合。
歐盟對中國電動車的反補貼調查已進行了9個月。外界原本估計歐委會將在下周就加征關稅做出決定,但布魯塞爾傳出的最新消息稱,這一宣布將推遲至少數日。
(德國之聲中文網)加拿大副總理弗利蘭(Chrystia Freeland)周一(6月24日)表示,自7月2日起,將啟動為期30天的公眾咨詢。弗利蘭表示,中國企業顯然正在全球制造供應過剩。 加拿大此舉正值美國和歐委會宣布計劃對中國產電動汽車征收更高進口關稅之際。 "我們的汽車行業在加拿大提供近55萬個薪酬優渥的就業崗位",弗利蘭說道。"加拿大工人以及汽車行業正面臨不公平競爭,這是中國國家有意識實施的產能過剩政策所造成的。這損害加拿大電動汽車行業在國內和全球...
美國宣布自8月1日起將對華電動汽車關稅提高至100%,歐盟也考慮獲征收「針對性關稅」。中國歐盟商會則發出警告,北京或將祭出反制措施,對歐美出口的大排量汽車征收最高25%的關稅。
一些經濟學者、商界代表警告,隨著美國對中國部分產品征收高額關稅,大量中國產品可能轉而湧向歐洲。機械等行業呼籲,德國也必須保護本土企業。汽車等行業則警告,歐洲不能效仿美國的做法。
美國政府宣布以高額關稅阻擋中國電動車以及其它產品後,歐洲方面呈現審慎態度。德國總理肖爾茨指出,這個問題上,歐洲面臨的問題與其他國家和北美不盡相同。
...圍繞電動汽車的貿易戰表現出保留態度。德國政府一名發言人上周五(5月3日)在柏林表示,總理肖爾茨訪華期間也明確表示,不應有不公平競爭,產能過剩問題是中心議題之一,但肖爾茨建議在世貿組織框架下談判,處理補貼問題。這名發言人稱,歐委會對中國電動汽車及其補貼問題的調查也還沒有結束。德國政府期待對此問題有"深思熟慮"。 若中國加征關稅 法國干邑或滯銷 中國1月對歐盟白蘭地展開反傾銷調查,引起擔憂,是否會征收類似對澳大利亞葡萄酒那樣高達218.4%的關稅。 法國官員表示...
(中央社台北21日電)中歐近期貿易摩擦不斷,中國商務部今日提出歐盟「三個沒有做到」,指責歐盟不斷挑起貿易爭端,是典型的保護主義,還警告可能引發貿易戰,「責任完全在於歐方」。
南華早報報導,歐盟官員3日告訴中國汽車製造商,歐盟執委會預計將從7月4日起對中國製造的電動汽車徵收臨時關稅。歐盟對中國電動汽車行業補貼的調查有可能使原已緊張的雙邊關係出現新的裂痕。預計歐盟執委會將於下周私下通知各公司將適用的進口關稅水平。
大約3.6億名選民參與了本屆歐洲議會選舉的投票。初步結果顯示,歐洲整體的政治天平向右傾斜,右翼民粹主義政黨在法、德、意等國的支持率明顯上升。尤其是法國國民聯盟的得票率是執政黨的兩倍,總統馬克龍已宣布解散國民議會,提前選舉。