三陽退出車輛公會 經部：加速零件國產化

為防堵中國汽車零組件傾銷台灣，經濟部8月1日實施本土車廠落實「國產化比率」，並在10月公布作業要點。三陽工業不滿車輛公會無作為，且新政策沒給業者緩衝時間，憤而退出車輛公會。經濟部表示，中國大陸產品低價傾銷全球引起各國政府重視，應加速零件國產化。

經濟部8月1日實施新政策，針對中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者，以及中國品牌者等4種樣態納入管理機制。經濟部要求，國產車在地化比率逐年提高，上市第1年15%，上市第2年25%，上市第3年35%；對於新制上路前已上市車款和即將上市車款，亦將要求在地化供應鏈合作價值比率。

經濟部10月所公告的作業要點，2023年底前取得交通部審核的車款，國產化比率在2024年8月1日到2025年的7月31日間，要達到20%以上；2025年的8月1日到2026年的7月31日間，則要達到30%以上；2026年的8月1以後則是要達到35%以上。

為讓業者確實落實承諾，自業者提出申請程序，如擬自申請中國樣車進口與專業人士來台、進口中國製且供小客車或小客貨兩用車使用之馬達、轉向裝置、車軸、車架四項產品，須先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後，才可進行申請。

經濟部強調，中國產品低價傾銷全球引起各國政府重視，包括巴西進行傾銷調查，歐盟提高進口關稅來限制進入市場等，以確保市場公平競爭、產業發展及民眾的就業權。