交通部發布自駕公車安全指引 以2029年商轉為目標
彩繪著龍年意象，去（2024）年台南燈會期間，台南市政府導入AI自駕技術，在特定場域提供期間限定的旅客試乘。
經濟部《無人載具科技創新實驗條例》通過後，2019年迄今，已有18件自駕車申請案，交通部週五（14日）頒布《自駕公車實驗運行安全指引》，涵蓋運行安全評估、自動駕駛系統、車輛與聯網資通安全，還有自動化安全與運輸服務指標，希望引導業者從沙盒實驗逐漸成熟。
交通部交通科技及資訊司司長黃新薰表示，「一個新的科技在過程當中難免，這個安全指引就是希望過程中，小的難免，不然你不可能創新。」
事實上，公路局過去也曾在台61線試辦自駕公車，原先預計於2024年3月開始營運載客，但試運中與自行車騎士碰撞，計畫擱置。
交通部表示，相關數據與反饋，都會留作未來發展的參考，訂指引就是希望強化沙盒實驗期間的運行安全。
車輛安全審驗中心執行長周維果指出，「我們要確保這樣的東西不會被駭客入侵。不然這樣的一個車輛，如果在路上行駛的話，說不定有機會因為駭客入侵，產生資安的問題。」
勤崴國際副總林映帆提及，「更開放的去探討，其實就像學開車的過程中，他難免會遇到哪邊沒有思考清楚的地方。可是科技的厲害就是在於說，你只要有發現這個漏洞，解決了，下次這個軟體就會更厲害。」
業者認為，自駕車在發展過程，讓系統學習也是必經的歷程。目前台灣自駕車僅能在限定場域測試，希望未來能有專法或專責單位。
至於各界期待自駕公車商轉，交通部訂出以2029年智慧運輸世界大會為時程目標。不過除技術要更成熟外，也必須符合法規，屆時是否修法或走專法，都還需要進一步討論。
