Yahoo奇摩新聞 反對車本主義！民團出版新書《車輛霸權》推廣人本交通 將募資贈書給全國5百多所高中
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／台北報導
台灣每年交通死傷人數居高不下，「以人為本」的交通思維在近年越來越被重視，台灣安全駕駛監督聯盟、還路於民行人路權促進會、城邦集團啟示出版社合力出版《車輛霸權》一書，並於今（15）日舉辦新書記者會，未來更規劃贈送給全國500多所全國高中職每校一本書，盼深化「人本交通」概念。《車輛霸權》書中蒐集大量的數據和研究，以科學角度分析車本社會的危害，以及日本面對交通改革的種種作為。
台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜長期關注酒駕等交通安全議題，她坦言，台灣的行人環境上遠遠落後於國際先進國家，因此開始籌畫出版《車輛霸權》這本新書，盼能傳遞人本交通理念，也希望這本書成為一個社會論述的平台。
城邦集團創辦人何飛鵬則分享自身經驗，他開車非常多年，過去常常因為路上阻塞覺得不耐煩，覺得能快速抵達目的地是最重要的，如今則改成捷運、公車優先，減少自己開車的頻率，他肯定以人為本的交通思維，也認為這應是未來政策努力的方向；何飛鵬也提到，《車輛霸權》中提到的大多是日本經驗，希望往後能統整出台灣行人死傷數字，並且進一步跟國際比較。
還路於民行人路權促進會理事長吳宜蒨指出，《車輛霸權》適合任何人閱讀，未來也將贈書給全國高中，盼從教育翻轉車本主義思維，也希望能進一步影響他們的父母，未來希望邀請日本原作者上岡直見到台灣交流；受邀出席的台北市議員苗博雅更當場響應，願意負責贈送全台北市所有國中、高中每校一本，盼能拋磚引玉。
時代力量黨主席王婉諭則表示，在台灣行人路權大量被壓迫、被排擠，車輛主義帶來許多外部成本，早早超過車輛帶來的便利性。王婉諭坦言，希望民眾可以更重視交通安全議題，並關心車本交通主義如何排擠其他用路者，必須有多角度的思維來影響政策、法規、教育層面，讓民眾更安心使用走路、腳踏車等交通方式。
苗博雅認為，《車輛霸權》的出版是人本交通往前一步很重要的里程碑，大家喜歡舉日本為例，但即使在日本還有很多人認為不夠進步。苗博雅表示，感謝出版社打開這扇窗，可以看到日本人對於人本交通的想法跟研究。
苗博雅分享，她目前擔任議員第六年，已看過太多血淚案例，例如之前在大安區就發生一起悲劇，一個老太太住家巷內有一個建案在施工，經常有大型重機具會通過她家門口，當天她只是走路要回家，結果遇到工地水泥車省事貪圖方便竟然用倒車的駛進巷內，老太太從背後被水泥預拌車輾過、失去寶貴生命。她質疑，營造公司便宜行事的作風就是無視對其他民眾的風險，這些案例都顯示社會觀念的溝通能否成功，是人本交通能否前進的重中之重。
還路於民行人路權促進會理事廖怡理本身也是交通事故受難者家屬，她分析《車輛霸權》這本書探討汽車普及會造成極大社會成本、汽車的興起更造成嚴重有空氣汙染、交通死傷問題，甚至排擠大眾交通。《車輛霸權》盤點日本車輛造成的汙染問題，還有道路基礎設施議題，也提出具體量測方式跟指標，盼這本書可以帶起社會對於「交通改革」的討論。
前台北市社會局長、台大醫師許立民回憶，他從10年前推動反酒駕運動，當時《酒杯裡的謀殺》這本書出版後，社會上開始掀起一股氛圍「酒駕是不可跨越的紅線」，畢竟每一條生命都不該被犧牲，也看到10年來酒駕傷亡數有下降。
許立民指出，應思考如何讓公共運輸更普及、減少私人運具的使用，在公共交通最後一哩路，應有更安全的步行或騎乘自行車環境，重視車輛對行人的傷害；他也提醒政府藉由這本書問世，除了投入四年四百億的行人安全計畫以外，要關注者最近五、六年高齡者行人跟機車事故上升，自行車事故也上升等問題。
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