台積電員工去美國支援不一定被雙重課稅 莊翠雲：台美雙重課稅協定時間點掌握在美方
財政部長莊翠雲20日指出，台美避免雙重課稅協定何時簽署，時間點仍掌握在美方審議進程。（攝影／葉佳華）
台美避免雙重課稅協定（ADTA）在美國上一屆國會會期闖關失利，該協定於今年1月中在美國新一屆國會捲土重來，不少立委擔憂是否恐因川普「美國優先」論調而生變。財政部長莊翠雲20日在立法院財委會指出，時間點目前仍掌握在美方審議的進程，一定會本於互惠平等原則簽署。
莊翠雲指出，新一屆美國國會就任以後，美國眾議院所通過台美ADTA相關法案，跟上一次的國會內容完全一致，也已經在今年1月15日通過，目前要經過參議院的審議，如果參議院通過後，就需要經過美國總統簽署，後續雙方再展開文書洽簽，一定會本於互惠平等原則簽署。
莊翠雲指出，台美避免雙重課稅協定（ADTA）不管是對台灣赴美投資或美國來台灣投資的個人與企業都非常重視，且包括美國商會、台灣商會已經相關工業協會都非常重視，美國兩黨的國會議員也都相當支持，這也是為什麼眾議院這麼快在今年1月15日就通過。
台積電外派美國回台繳稅與台灣員工課稅不同
國民黨立委賴士葆20日質詢時點出，台積電去日本、美國設廠，應是以子公司投資，海外賺的錢必須匯回台灣，因此公司的營所稅應納入合併報表，但員工的個人綜合所得稅可能會有問題。
他舉例，張三跟李四都是台積電的高級員工，年薪都是1千萬元，假設張三去亞利桑那工作，可享海外所得免稅額750萬元，也就是說，張三賺的薪資匯回台灣，只需要課250萬元的所得稅率；反觀，李四台積電竹科工作，年薪1千萬元卻是課1千萬元的所得稅率，為什麼差這麼多？
財政部賦稅署長宋秀玲指出，由於台積電子公司所雇用的員工是在美國提供勞務，成為美國來源的所得，因此美國會去課稅，但美國的稅不會比台灣還輕；且海外所得是否課稅，要看他是不是台灣的居住者，若是已經改變身分，變成美國的居住者，就沒有最低稅負的問題。
但賴士葆質疑，通常才剛去美國工作，不會這麼快取得美國身份，其中，這裡面恐產生雙重課稅的問題；他也指出，財政部從數年前就開始與美國溝通台美避免雙重課稅協定（ADTA），但至今仍躺在美國參議院。
莊翠雲指出，這部分的工作，財政部同仁與美方一直就國際文書內容進行技術性的討論，但因美國在去年底完成總統大選，這次新一屆國會上任後，很快地在眾議院通過，雖然國內可能會有政治性的考量，「時間點掌握在美方審議的進程，我們會積極努力。」
川普4月擬課「對等關稅」，黃珊珊提醒相關部會提前因應
另外，國民黨林德福、民進黨立委郭國文、民眾黨立委黃珊珊也同步關心，針對美國總統川普可能在4月2日對所有貿易夥伴祭出對等關稅，屆時台灣將如何因應？
莊翠雲回應，針對川普的對等關稅等措施，由於目前尚無具體實施內容，目前財政部已經針對台灣從美國進口、出口到美國的主要貨品項目、關稅稅率盤點完成，至於影響層面則要看，屆時的對等關稅的項目及稅率為何。
黃珊珊則提醒，汽車產業在台灣有關稅、貨物稅、可能還有奢侈稅，目前一台100萬的車從美國進來台灣，台灣可能會收到50萬元左右的稅收，也就是稅負達50％；但是如果是台灣的汽車出口到美國，它的關稅只有2.5％，屆時會不會被川普要求對等，應該要提前因應。
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