國產策略奏效 Hyundai今年挑戰2.4萬台
國產化策略奏效，三陽集團旗下南陽實業總經理徐伯達19日表示，今年將延續「每年一款國產新車」策略，將Hyundai MUFASA導入國產化，瞄準競爭最激烈的中型休旅車市場，推估將有年販5000台實力，屆時國產車占其銷售比重將達9成，全品牌力拚2.4萬台新高。
韓流助攻，韓系車銷售抬頭，南陽實業代理的Hyundai汽車2024年在台銷售2萬2682台，較2023年成長2.3％，除連續6年成長，市占創下4.95％新高，居非豪華品牌第3名，僅次TOYOTA及HONDA，與HONDA的差距更縮至4100台。
南陽自2020年啟動「每年一款國產新車」的長期策略，陸續將VENUE、TUCSON L、CUSTIN、TUCSON Turbo-Hybrid、CUSTIN N LINE等車款實現國產化，帶動全品牌銷量幾乎翻倍，今年再導入MUFASA，瞄準中型休旅車市場，首年估銷2500台，未來將有年銷5000台實力。
徐伯達表示，除國產新車MUFASA，將在第3季登場的還有豪華旗艦休旅Santa Fe Calligraphy書法版，都會型純電車款INSTER，其中INSTER最大續航可達355公里，並支援DC快充技術，讓車主在短時間內迅速補充電量，更被南陽視為在新能源車的重要布局。
隨著電動車普及，為了解決車主們對於電量不足的焦慮，徐伯達也提到，電動車V2V（Vehicle-to-Vehicle）快速充電救援服務正式上線，為全國電動車主提供最即時、可靠的道路救援方案，南陽將推出業界首創電動車救援服務，讓IONIQ5配備移動供電功能的電動車作為行動電源，提供快速充電支援。
徐伯達表示，除了延續國產化、導入有聲量的新車，南陽也積極投資展間與服務廠的硬體建設，及強化銷售與服務數位流程，近3年先後投入20億元，建置大型化、全功能的新據點，今年預計開幕的有台北南港、桃園、東台南、高雄博愛等，持續擴充服務網路。
