日拚自動駕駛！ Nissan橫濱測無人車 豐田找輝達助攻
美國跟中國，積極發展自動駕駛技術，日本相較之下，落後了一大步。日本豐田找上輝達，要研發新一代自駕車。日產汽車最近也在橫濱市區，實測無人駕駛新系統，希望2029年「完全無人駕駛」的計程車，能在日本真正上路。
記者：「現在這輛車正行駛在橫濱市內，不過仔細看駕駛座沒有人，是車輛自動駕駛。」
方向盤自轉，這是Nissan的無人駕駛計程車，正穿越忙碌的橫濱市區街道。
日產自動車AI研究所木村健：「要先輸入（搭乘）人數，起點因為已經設為我們總公司，所以只要點選目的地，現在平台管理系統正在找車，現在就是找到車了。」
透過手機訂車，上車前，掃描QR-CODE，識別通過後，自動開門上車。
車輛語音：「已關門準備好了就會出發。」
這是日本首次在市區公眾道路測試無人駕駛，Nissan計劃今年~明年在橫濱測試20輛自駕車。
日產自動車人員：「有什麼狀況就停車，這是在我們預設範圍內，對安全沒有影響。」
後台遠端監控，車內的副駕駛座也有人隨時待命，不過，Nissan希望2029年能實現「完全無人駕駛」計程車上路，解決人力問題。
日產自動車AI研究所木村健：「日本首都圈包括神奈川縣，甚至是橫濱市，都因為駕駛不足導致巴士必須減班，不運用類似這種無人駕駛的車輛，將來會沒有足夠的移動手段。」
Nissan的無人駕駛技術，在自駕車安裝14個鏡頭、9個雷達、6個光學雷達偵測行人與來車。
試乘乘客：「比想像中要來得順暢，車子行進的方向，會顯示在畫面上，給人很充分的安全感。」
日本車廠不只Nissan，豐田汽車也投入自動駕駛研發，在東京都皇居周邊實驗行駛，還提供疫情期間，東京奧運選手村的「無人小巴」接駁車。
豐田自動車社長豐田章男vs.社員（2021）：「（現在有五輛的需求所以有五輛在跑。），發生什麼狀況讓系統當機，你們會變換成手動的嘛，這個有練習過了嗎？（有練習過。）還沒發生過。（目前沒有。）」
豐田是全球最大汽車製造商，為了發展「自駕車」，找上AI霸主輝達幫一把。
輝達執行長黃仁勳（01.07）：「豐田與NVIDIA將攜手合作，共同開發下一代自動駕駛車輛。」
輝達將為豐田汽車，提供「車載計算平台」，以輝達合作夥伴【Neuro】開發的自駕車為例，後車廂就藏著核心技術。
Nuro創辦人朱嘉俊：「這套系統由NVIDIA DRIVE Thor，提供運算能力，這是為汽車產業開發的，最新一代整合式運算平台。」
除了，支援先進駕駛輔助功能，輝達開發出「NVIDIACOSMOS」，簡單的說，就是「自駕車的AI虛擬訓練場」。
輝達官方影片：「Uber、Wave和Wavi等公司，使用COSMOS生成數十億英里的合成數據，將罕見的駕駛情境轉化為日常訓練模擬。」
還有提供真實世界等級的模擬平台「Omniverse」。
自駕車工具鏈公司執行長ZivBinyamini：「Omniverse基本上讓我們能夠進行，物理上精確的模擬，它有許多強大功能，其中最重要的一項是，它能夠將自駕系統的行為，轉換為感測器的輸入數據（input each of sensor），最終會形成一個能夠模擬行為，與物理環境的完整系統。」
自動駕駛車可預期地越來越聰明，日本車廠急起直追，畢竟現在落後美國特斯拉、Google，甚至還輸中國，不希望曾經驕傲的日本汽車，步上手機後塵「加拉巴哥化」，被國際市場邊緣化。
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