機車待轉得先按鈕 挨批不便民
機車利用待轉區2段式左轉對全台騎士早已習以為常，但高雄市旗山區台3線內山公路卻有民眾發現，路口待轉區竟要按鈕觸發才能通過，因此引發熱議，經實際詢問當地騎士認為，按鈕位置不好按，按鈕本身也觸發不良。高雄市交通局表示，早年會在流量差異巨大路口設置按鈕觸動式號誌，已考慮改用自動感應式號誌取代。
高雄市旗山區的台3線內山公路，是通往內門、台南要道，在靠近嶺頂社區一條支道路口，設有紅綠燈號誌並畫設待轉區，平時紅綠燈僅閃黃燈警示，機車騎士進入待轉區要按壓按鈕，號誌才會轉變為紅綠燈模式運行，近日有網友將此分享至網路社團引發討論，不少網友直呼「第一次看到」。
嶺頂社區居民表示，台3線上車速快、坡度大，導致路口車禍頻傳，考量居民通行安全，向相關單位反映希望設置紅綠燈管制，為避免過度影響台3線車流，因此設置按鈕觸發式號誌，但觸發按鈕位置設計不良、距離待轉區過遠，騎士往往要下車才能按到，且按鈕要長按1秒至2秒才能成功觸發，非常不靈敏，讓社區長輩難以習慣，因此使用率低，路口危險狀況仍未改善。
高雄市議員白喬茵認為，該處因主幹道與支線車流落差大，透過觸發號誌能減少干擾車流，本為立意良善，但機車族進入待轉區還要下車按鈕的做法非常不便民，且汽車左轉進入社區也缺乏號誌可以保護，建議規畫汽機車左轉專用道，並設置智慧感應裝置，主動偵測巷道進出車流，進而提供合理燈號讓車輛安全進出，打造智慧路口，落實真正的科技城市。
高雄市交通局回應，早年在主線、支線流量差異巨大路口，會設置按鈕觸動式號誌，避免干擾主線車流，目前高雄尚有2處觸動式號誌路口，近年已沒有新增此類裝置，會逐步更新為雷達感應式號誌，主動偵測進出車流，讓騎士免除按鈕困擾。
