Yahoo奇摩新聞 電動汽車業務持續虧損 歐洲汽車業危機加深 今年大量裁員5萬人
據不完全統計，福斯、奧迪、福特、Stellantis以及4家零件巨頭，合計8家汽車業者今年在歐洲共計裁員5萬人。（圖片來源／pixabay）
歐洲汽車產業危機持續加深，自2020年以來已有86,000名從業人員失業，光是2024年，汽車業就大幅裁掉5萬名員工。
綜合《商業內幕》與《日經新聞》報導，因為歐洲汽車製造商遭遇中國車商激烈競爭、電動汽車（EV）需求下降、旗下EV部門燒錢虧損，導致一線歐洲車商與供應商全面受到衝擊，促使今年歐洲汽車工業裁員5萬人，計劃關閉或出售工廠。
福斯成立87年將首次關閉德國廠
最近數據顯示，經濟低迷對德國的打擊最為嚴重，尤其是包商和零件供應商。德國車業巨頭福斯汽車3個月內2次發布獲利預警後，宣布計畫未來幾年裁員12萬人、關閉國內3座工廠、減薪10％，這些方案仍在接受工會的審查。
福斯計畫裁員規模創史上最大，也是成立87年來首次關閉德國廠，這些激進的省錢方案引起德國工人不滿，境內9家福斯工廠於12月2日啟動2小時的罷工，約數萬人參與，導致生產線停擺。
工會與福斯預計12月9日再度舉行談判，工會領袖Thorsten Groeger警告，如果勞資未達成協議，罷工可能升級為24小時、無限期停工。
11月初，德國高級車品牌奧迪（Audi）宣布計劃削減約15%的非生產線員工，以減少人事成本，這次裁員將影響德國4500個工作機會。福特將在2027年底前在歐洲和英國裁員4,000名員工，其中大部分將在德國裁員。
德國最大汽車零件供應商博世集團（Bosch）決定，在德國裁員7,000多名員工，汽車供應部門裁員多達3,200人。先前德國汽車工業集團ZF宣布，預計2028年底裁員11000至14000人。
汽車製造商和供應商都在裁員
擁有克萊斯勒和Jeep等品牌的國際車商Stellantis今年經歷特別艱難的一年。為了應對供應過剩問題，該公司已啟動美國車廠裁員4,000人的計畫。Stellantis在春季已經解雇400名白領員工，並向全職員工提供退休方案。
在歐洲整個產業範圍內，汽車製造商和供應商都在裁員，據不完全統計，福斯、奧迪、福特、Stellantis4家大型車商以及4家零件巨頭，合計8家汽車業者今年將在歐洲共計裁員5萬人。
瑞典汽車業同樣陷入寒冬，汽車產業3,000多名員工被裁員失業，因為供應商被迫削減開支以應對經濟低迷。
根據Boosted報導，代表瑞典Autoliv等主要汽車供應商和其他大公司的產業組織CLEPA 警告，如果政府官員不關心和救助汽車業者，情況可能會進一步惡化。
需求下降和生產成本升高，加深汽車業危機
CLEPA的秘書長Benjamin Krüger表示，目前汽車業情況比疫情高峰期還要嚴峻。他說，各家車商向電動車轉型，帶來經濟和戰略挑戰，汽車產業是歐洲經濟的主要支柱，目前正處於一個轉捩點。
CLEPA強調，需求下降和生產成本升高，是加深危機的主要因素。事實證明，歐洲車商設立電動汽車（EV）部門，不幸遇到製造成本高昂和EV需求墜落、中國低價車傾銷的窘境，導致很多車商的EV部門持續虧損，侵蝕汽油車本業獲利。
歐洲汽車公司必須找到以經濟實惠的方式生產電動車的方法，以跟上市場變化，但這種轉變需要對新技術和勞動力再培訓進行大量投資，這是許多公司都難以管理的額外成本。
同時，由於電動汽車買主比以前更節儉和務實，今年歐洲電動汽車銷售一度崩跌逾4成，美國電動汽車銷售明年可能崩跌3成，因為1月底川普重回白宮後將取消EV補貼。
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