非美車廠剉咧等？ 台零件廠「船上交貨、移東南亞」
川普關稅大刀還在持續！也宣布對所有非美製造的汽車徵收25%關稅，外界關心對台廠有哪些影響，專家認為，台灣對美出口汽車少，影響不大，就算降稅也不是全面降稅，而是和美國洽談，而台廠汽車零組件業者也紛紛改為在船上交貨，或到東南亞市場布局降低風險。
記者張蕙纖：「美國總統宣布對，非美國製造的汽車徵收25%關稅，外界認為是劍指歐洲，而台灣對出口汽車雖然少，但是台廠也嚴加戒備。」
出口影響不大但對等關稅，在進口就是討論重點，過去台灣為了保護國內汽車產業，對外課徵17.5%，以2024年來說台灣從美國進口，約新台幣308億元小客車，等於台灣收取新台幣53.9億，而同期台灣出口到美國汽車，只有新台幣31億。依美國2.5%關稅計算，等於美國只課徵7750萬，但關稅調高成25%後，台灣汽車業者關稅支出將暴增到7.7億，可能導致產業競爭受創，台廠怎麼接招？
亞太商工總會執行長邱達生：「接下來要跟美方講降稅的話，也是雙邊雙邊談判，我們不至於在WTO宣布說，把汽車關稅整個調降，採取這樣做法，才會真的有影響。」
也就是說就算降稅也不是全面降稅，而是只跟美國談，但川普的關稅威脅不只汽車整車，還有關鍵汽車零件引擎變速器，電子零件等也包含在內，國內車用零件廠商也早有因應，智伸科技短期內採取船上交貨，對營運沒有太大影響，倉佑則是密切和客戶聯繫，透過嘉義廠和東南亞布局，彈性調整生產配置，還有LED車燈模組廠麗清，規劃泰國墨西哥當地台廠合作，降低風險。
汽車達人黃春林：「一些汽車鋼圈，一些零組件一些大燈，還有一些特殊鋼圈，台灣有很多出口，這才會造成影響。」
汽車以外台經院示警，農產品衝擊也大，不過專家說兩國出口相似度不高，不一定有影響，美豬美牛進口也得看國內需求，川普關稅大刀還在持續，台廠因應繃緊神經。
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