（高雄論壇）郵輪愛停靠高雄港卻不作母港

隨著新冠肺炎疫情散去，全球再度掀起郵輪旅遊盛潮，高雄也加入郵輪行列，積極推動觀光，但卻不見郵輪經濟起色，甚至願意以高雄作為母港的船，少之又少。

日前有市議員提出對郵輪經濟的質疑，直言高雄推動觀光，高雄港作為臺灣第一大港，去年郵輪旅遊卻只有達七千五百一十七人次，相比基隆八萬多人次，整整差了十倍。

事實上，高雄港旅運中心前年三月風光啟用，明明臺灣整體郵輪靠港數增加，高雄卻不增反減，就連選擇高雄當母港的船，都少得可憐，當時就有議員不滿，認為高雄旅運中心耗資四十五億元，興建十年，卻不見成績。

今年三月至四月，高雄港旅運中心將陸續迎接十航次國際郵輪，由歌詩達郵輪莎倫娜號率先啟航，接續為璽寶郵輪探險號、挪威郵輪天空號、大洋郵輪里維拉號、精鑽郵輪前進號、大洋郵輪英希格號及公主郵輪鑽石公主號，預計帶來上萬名郵輪旅客。雖然郵輪帶來的人潮，可為高雄在地旅遊挹注觀光商機，不過，在這麼多的郵輪裡，卻僅有歌詩達郵輪莎倫娜號將高雄作為母港，且航次也不多，實在可惜，民眾想搭船，還得到基隆去。

近期麗星郵輪旗下的「探索星號」，以基隆為母港正式啟航，而基隆港也持續爭取到飛鳥郵輪、三井郵輪掛靠，規劃客製化行程，全力拚郵輪商機，高雄如果要做出成績，還要多下功夫阿！