（高雄論壇）高雄車站招商應整合

高雄鐵路地下化工程斥資近千億元，隨著高雄火車站新站完工及站體週邊各項設施逐步完建，歷經近二十年完成工程最後一哩路。

火車站旁高雄車站商業大樓和旅館大樓陸續招商，包括高雄客運都更案、日勝生的台鐵站東都更案及捷運黃線Ｙ十站聯合開發案也將陸續展開，開啟火車站營運新篇章。其中，十層高的高雄車站商業大樓及其地面層、地下一樓和地下三樓，台鐵已於三月七日公告，預計引進商辦、商場及飯店，樓地板面積共一萬六千二百六十七點六坪。

隔街相對樓高十一層的旅館大樓則則採ROT將於下半年招標。高雄火車站承載城市情感與歷史記憶，在華麗轉身、重現昔日榮光之際，高鐵南延去年底拍板進高雄車站，外界憂心恐釀交通黑暗期、車站商圈振興還要再拖二十年，令人情何以堪。

況且，當前高雄車站及其周邊區域招商分散，以多頭馬車式分別對外招商，影響品牌識別度，要串聯鄰近商圈談何容易，加上台鐵鳳山車站招商失敗經驗近在眼前，在在讓廠商望之怯步，影響招商成果可以預期。

由於車站商業大樓與旅館大樓的量體龐大恐淪為「蚊子館」，為解套招商困境，地方傳出高市府四維中心遷址進駐呼聲，好渡過高鐵南延高雄車站黑暗期。

據了解，該提議已引起府會及當地民代熱議，此舉是妙招亦或險棋，考驗市府智慧。