傳鴻海找日產汽車大股東雷諾汽車 洽談收購日產股權事宜
媒體報導,鴻海電動車的首席策略官「關潤」,正在法國與日產汽車大股東雷諾洽談,希望雷諾能把手中的日產汽車股權,賣給鴻海。
據報導,關潤先前直接向日產汽車表達鴻海有意收購股權的意願,不過日產並未同意,因此鴻海才轉向日產汽車的大股東:法國雷諾汽車,希望透過雷諾汽車,買下他們手中的日產汽車股權。
報導稱,日產汽車下星期一將召開董事會,決定是否批准與本田合併的備忘錄(MOU),董事會結果,將牽動鴻海計畫收購日產汽車股權的動向。
台股今(17)日盤中一度漲破200多點,但到尾盤時翻黑回吐,最後下跌21.89點,收在23018點。而財經專家阮慕驊16日在節目《聽,...
蘋果西打母公司大西洋飲料(1213)宣布債務清償後,飆出3根漲停,昨(19)日爆量拉高,今(19)日股價慘遭跌停。啟發投顧分析師白易弘表示,大飲前三季財報仍呈虧損,目前蘋果西打重新上市後的營收數字也還未反映,建議今日跌停不宜承接。
[FTNN新聞網]記者蔡昀庭/台北報導鴻海(2317)股價跌跌不休,淪為弱勢股,台股在昨(16)日開高走低,儘管指數一度大漲超過200點,最終收盤僅小幅上漲19點。...
中鋼(2002)今(19)日股價跌破20元,盤中一度來到19.8元,創下2020年9月以來新低。呂漢威表示,目前汽車產業不佳、中國房地產景氣也不好,再加上中鋼無法切入AI,倘若明年狀況仍與今年一樣,中鋼「有機會變雞蛋水餃股」。
美聯準會放鷹、日本央行最新利率出爐,美債利率升破4.5%,美元強升,日圓兌美元火速貶破155關卡,創一個月最慘,台銀日圓換匯價也下探至0.2126,一個月最甜。
外資抄底台塑?台股今(18)日上漲150.66點,終場收在23,168點。外資連3買,買超104.24億元。其中值得注意的是,外資今日竟趁低買入近期慘跌的台塑,買超1.2萬張,並同步掃貨1.2萬張台積電,賣超部分則反手調節5檔金融股。
【時報記者王逸芯台北報導】最新外電報導指出,美國正在考慮禁止中國品牌TP-Link的產品進入市場。法人分析,由於TP-Link主要以品牌定位銷售於消費者及中小企業客戶,若TP-Link在美國遭禁售,首當其衝的影響是美國市場需求的空缺將轉向其他品牌或代工廠商。而消費者與中小企業能直接在線上及線下購買的台灣相關網通品牌,將成為主要受惠者,具代表性的公司包括合勤控(3704)、友訊(2332)、華碩(2357)、中磊(5388)、正文(4906)、智易(3596)、智邦(2345)、啟碁(6285)、明泰(3380)、神準(3558)與建漢(3062)。 今日網通股表現強勢抗跌,其中友訊攻上漲停,中磊大漲逾7%,啟碁和合勤控的漲幅也分別超過5%與4%,展現市場對於此利多消息的正面期待。 根據外電報導,TP-Link目前在美國市場的市佔率約為65%,主要分布在家用及企業客戶領域。同時,TP-Link官方引用IDC數據指出,其2021年在全球市佔率達17.8%,而2022年第一季度在小型企業AP(接取點)出貨量的全球市佔率則高達37.5%。 法人進一步指出,TP-Link產品定位主要面向消費者與
MoneyDJ新聞 2024-12-18 06:45:15 記者 蔡承啟 報導日本兩大車廠本田(Honda)、日產汽車(Nissan)傳出將進行合併協商,且三菱汽車(Mitsubishi Motors)未來也可能加入,而一旦上述3家車廠實現合併、將誕生全球「第3大車廠」,全球銷售量將超越南韓現代汽車、僅次於豐田汽車(Toyota)和福斯集團(VW)。 日經新聞、NHK、朝日新聞18日報導,本田、日產汽車將展開經營統合(合併)協商,預計將設立一家控股公司,本田、日產將收編在控股公司旗下,而三菱汽車(日產為三菱汽車的最大股東)未來也考慮加入。在全球汽車產業上,美國特斯拉(Tesla)以及中國車廠等電動車(EV)廠商已對傳統車廠造成威脅,因此上述日本3家車廠目標藉由集結技術能力等營運資源、躍居成全球第3大集團。 據報導,本田、日產將在近期簽訂合作備忘錄(MOU),控股公司的出資比重等細節將待今後敲定。一旦3家車廠進行合併、全球銷售量將超過800萬台,將誕生全球第3大車廠。2023年本田全球銷售量為398萬台、日產為337萬台、三菱汽車為78萬台,三家合計為813萬台,超越現代/起亞汽車的73
聯準會主席鮑爾放鷹,美股四大指數下殺,道瓊大跌1123點,連十跌破紀錄,隨著台股今(19)日早盤重挫近400點,新台幣兌美元也重貶1.61角,再度貶破32.6關卡,最低探32.685兌1美元,重貶逾2角,創今年以來盤中最低價。
有位民眾在社群平台上PO文,表示自己在市區開特斯拉,沒想到卻突然煞停,害的坐在副駕的女性,直接一頭撞上了前方的擋風玻璃,對此汽車達人研判,應該是偵測到旁邊汽車的光影,才導致「主動煞停系統AEB」,強制煞停,建議車主更新軟體,到最新版。
過去定位在 Sienta 與 Alphard 之間的 Toyota Previa(日本稱 Estima)是品牌主打 MPV 之一,可惜於 2020 年退出車壇,不過自從競爭對手 Honda Odyssey 重回日本後,便傳出 Toyota 有意復活 Previa 消息,日媒更指出將具備 PHEV 與純電雙動力,時間點落在 2027 年。
【時報-台北電】周二美股主要指數下滑,台股跟著低迷,先前漲多的強勢股休息,反之,已跌到骨折的台塑四寶今早出現反彈行情,由大哥台塑(1301)攻高3%領軍,一度打到2字頭的台化(1326)上漲2%,四寶之中漲幅排第二;台塑化(6505)與南亞(1303)旗鼓相當,皆攻高逾1%。而台塑四寶的反彈也拉高塑膠類股指數上漲2%,盤中位居第一。 由於受到受中國石化產能過剩影響,台塑四寶今年獲利大縮水,利空消息連鎖反應,台塑四寶搭上失速列車,近期賣壓沈重,台塑在上周失守40元大關,創2002年以來新低;台化則在16日見到2字頭,慘寫近22年低價。 觀看前三季財報,台塑、南亞、台化和台塑化,今年前3季合計稅後純益新台幣76.42億元,比起去年同期的452.72億元,大幅衰退83.1%。 2024年即將結束,市場寄望明年否局開創新局?台化董事長洪福源表示,中國雖然有振興經濟措施,但民眾消費信心未實質提升故作用有限;另一方面原油價格悲觀,下個月川普上台後貿易戰如何發展仍是霧裡看花,恐要到農曆年後才能釐清局勢。 因應產業景氣低檔盤整復甦,南亞董事會決議發行114年度國內無擔保普通公司債,發行總額不超過150
Honda Prelude概念車推出一年多後,本田已確認全新 Prelude將會回歸,並且會銷往全球市場,預計2025年底上市,將採用混合動力系統,擷取自Civic Hybrid和Accord Hybrid所使用的雙馬達混合動力,說穿了就是一個降低成本的共用關係,但Honda Prelude概念車的外觀確實挺不賴的,相信市售車大致上將會比照此設計加以發揮,但最大市場相信是美國,但說不定歐洲消費者也很有興趣,畢竟GR86在歐洲的評價與銷售量都不差。然而本田原廠對於 Prelude復出與量產持觀望態度,畢竟此車已是25年前的古早味與陳年往事,多數年輕人並不知道Prelude的復出有何意義,但去年Honda原廠將全新概念車帶到洛杉磯車展上,以了解消費者的反應,顯然本田粉都很感興趣!然而Honda Prelude概念車最終決定市售化的關鍵有二個要點:其一,Acura Integra是北美地區第一個「老車復活」的成功案例,說穿了就是一輛性能化、精緻化、運動化的Honda Civic,但消費者就是喜愛這種與眾不同的新鮮設計,因此加深Honda對於Prelude復出的信心。其二,Honda Civi
DFSK A380 WINMAX 自全新上市以來,便以其出色的實用性獲得眾多車主青睞,現正陸續領牌交車中,感謝各行業車主的支持與信賴!這款多功能商務車不僅是日常營運的好幫手,更是您拓展事業版圖的可靠夥伴。結合卓越品質與實惠價格,迅速在市場中佔有一席之地,成為頭家們的不二之選。
特斯拉執行長馬斯克搭著美國準總統川普的特快車,聲勢如日中天,10月間,特斯拉股價在還在200美元附近打轉,至12/17漲幅已高達1倍。同時間來看特斯拉基本面,今年交車數成長趨緩,很可能僅和去年打平,更嚴重的是毛利率大不如前。而川普陣營打算撤回電動車、充電樁補助,也可能進一步衝擊美國電動車市場,特斯拉飆漲的背後,是紮實的基本面,還是另一個本夢比?特斯拉週三股價暴跌8.28%,來到440.13美元,回吐美國大選後的部分漲幅,顯見川普投顧大利多開始消退。
[Newtalk新聞] 總合多家外媒闡述,台灣組裝大廠富士康(2317.tw)已向日本汽車廠日產(Nissan)(7201.jp)表達了收購其股權的意向,意圖大舉進軍電動汽車的製造與產品線。 近年來,富士康的母集團鴻海在電動車領域加大了投資力度,2020 年,鴻海與裕隆集團攜手以委託設計製造服務(CDMS)的商業模式,成立開放的電動車製造平台「鴻華先進」,為台灣唯一擁有整車設計開發、系統驗證能力的電動車商;2023 年,更是任命了前日產及日本電產(Nidec)執行長關潤(Jun Seki),擔任其電動汽車業務的首席策略長;同年底,富士康將其電動汽車業務部門獨立出來,成立了「鴻騰精密」(2258.tw)。 在電動車市日漸激烈的競爭中,日產舉步維艱,中國、美國、歐洲等國的各大電動車商正為了爭奪這一全球最大之汽車市占份額,展開一場如火如荼的價格戰。而今(18)日稍早,日產與本田(Honda)兩家日本汽車製造商證實,雙方正在進行合併、成立控股公司的談判,以便更好地應對全球電動汽車產業的競爭。而該交易甚至還可能擴大到三菱汽車(Mitsubishi Motors)。 日產預定在下周一(12/23日
三星3奈米GAA製程良率偏低且不穩,韓媒報導,三星明年推出智慧手機Galaxy S25,搭載的Exynos 2500處理器可能首度委外代工,實現「台灣製造」(Made in Taiwan),並鎖定台積電代工。但台積電不一定會接受三星電子的訂單,因為台積電產能一直滿載。
【時報-台北電】聯準會(Fed)18日一如市場原先預期降息1碼,但由於利率點陣圖顯示,明年降息的次數從原先9月預估的4次大幅下降到僅剩2次,讓美股債雙殺,道瓊慘跌1100點,美債殖利率大幅走揚,10年期、30年期公債殖利率站上7個月高點,00679B、00687B等美債ETF普遍走跌逾1%,而昨天買進5000多張00680L的8大官股則是現賠3.4%。 資料顯示,昨天8大官股在Fed宣布降息前進場抄底,加碼元大美債20正2(00680L)5752張,位居買超前十名中第2名,未料昨天聯準會雖然降息1碼,但揭露出來的資訊顯示,明年降息的次數可能大幅縮減,造成股、債、黃金、比特幣全面逃殺。 今天開盤後債券ETF全面潰散,元大美債20年(00679B)跌至「28字頭」,國泰20年美債(00687B)破「30字頭」,其餘包含元大投資級公司債、中信投資級公司債、元大AAA至A公司債也都有1%以上的跌幅,而群益ESG投等債20+(00937B)跌約0.75%。 有網友在PTT表示,20年美債的殖利率已經突破上次高點,這次看來真的要挑戰5%了,原型還能放著領息等回檔,正二是不是就只能割肉出清? 網友表