去年夾傷353人 公車門設感測系統

台北市公車夾傷事故頻傳，市議員曾獻瑩9日揭露，近3年夾傷事故件數逐年攀升，建議市府應盤點發生率高的路線，優先補助加裝「主動式車門感測安全系統」。北市公運處回應，預估2030年將全數公車裝設車門感測安全系統。台北市公車聯營管理委員會執行長李建文表示，月底將開訓的「公車學院」會把防夾列入課程重點。

公運處統計，2022年公車關門時共夾傷254位乘客、2023年夾傷338位乘客、去年夾傷353位。曾獻瑩表示，公車是市民最依賴的交通工具，去年市區公車平均每天載運量高達109萬人次，但短短3年公車夾傷人竟暴增近百件，他最近也收到民眾陳情，因司機誤觸車門開關差點被夾傷。

曾獻瑩指出，北市交通局2022年8月已要求公車業者在車門與座位區間加裝塑膠隔板，避免乘客頭、手穿越車門旁擋板不慎被車門夾傷，同年11月交通部也修訂相關道路交通安全規則，但公車車門夾傷案件仍持續增加，顯示措施效果有限。

公運處業務稽查科長梁筠翎回應，北市公車已配備防夾裝置及警示燈，但仍有部分物品，如雨傘、衣物可能無法被感應導致夾傷事故，為提升安全性，市府自去年起補助公車業者裝設主動式車門感測安全系統，確保車門在完全無阻礙時才會關閉，降低夾傷風險。

梁筠翎說，補助計畫也與交通局2030年全面汰換電動公車政策同步執行，讓業者在引進電動公車時能一併安裝，提高政策執行效率，去年已補助276輛公車，涵蓋436個車門，明年預估裝設率達50％，2030年會全數完成。

李建文表示，公車除防夾等硬體設備防護，月底即將開訓的「公車學院」，也會把防夾列入課程重點項目，盼將相關事故降到最低。

曾獻瑩認為，車門感測安全系統若要等到2030年才全面安裝，恐讓乘客長期暴露於風險中，建議市府應盤點事故發生率高的路線，優先補助車流、人流密集公車路線加裝感測系統，並要求業者強化駕駛培訓，提高司機警覺減少人為操作失誤。