台鐵最美自強號座椅優化 試坐票選

台鐵EMU3000型列車外型亮眼，受封「最美自強號」，但內部座椅椅背過於垂直、缺乏支撐力，挨批「人體工學歸零」。有鑑於此，台鐵委託專業廠商重新設計，推出3款改良型椅背，並舉辦全台巡迴試坐票選活動，21日率先於台東站登場。

EMU3000型城際列車運用減法美學設計，簡約風格及流線外型美出新高度，2021年底率先投入東部幹線營運，然而上路以來，座位空間及座椅屢遭詬病。長期往返高屏東三地的郭姓民眾指出，座位前方沒有踏板，雙腳無處可放，椅背平直無法支撐腰部，「整個人一直滑下來，坐不好、也睡不著」。

在外界一片「中看不中用」的罵名及多名立委先後敦促下，台鐵推動座椅優化，主要針對椅背線條進行重塑，加強腰部支撐與包覆性，並於扶手區增設充電插座，提升乘坐便利性。

台鐵高級工程師吳昌瑜指出，座椅優化聚焦於椅背舒適支撐，以大眾化身形作為設計標準參考，研發3款腰部支撐點高度不同的座椅，提供民眾試坐票選。

台鐵預計於全台5車站舉辦優化座椅體驗暨票選活動，昨日率先於台東站開放試坐，吸引大批民眾參與。台東縣議員簡維國試坐後表示，此次優化設計大幅改善腰部舒適度，充分展現台鐵改進的誠意與用心。

「這張椅子舒服到會睡著」，郭姓民眾試坐後直說，2號座椅舒適度最高，彷彿躺上記憶床，椅背服貼腰部，支撐性足。

工程師吳昌瑜透露，初步調查，男性多數偏好1號椅，因腰部支撐位置較高，適合身材高壯者；女性則偏向2號椅，腰部支撐貼合度較佳，乘坐更為舒適。