國道車禍自撞達37%！多因恍神、疲勞導致
國道自撞案例頻傳，根據統計整體的數據資料，國道自撞比例已經來到37%，其中主要的原因多是跟恍神和疲勞駕駛有關，而且這種國道自撞，因為行駛車輛速度很快，往往容易發生連環大車禍，建議駕駛人如果疲勞，一定要盡速找休息站休息，避免疲勞駕駛導致大禍發生。
小客車車頭被撞爛，車殼散落一地，內部零件一清二楚，旁邊還有一輛貨車和拖吊車，拖吊車撞上護欄，玻璃碎成蜘蛛網狀，這起發生在12月初的國道嚴重車禍，起因就是貨車自撞，衍生後續嚴重車禍。
楊梅分隊長盧建文：「本案共造成3人受傷1人死亡，楊姓男子送醫傷重不治，王男、邱男駕駛人酒測值為0，楊姓駕駛酒測值由新竹地檢署，視檢驗結果偵辦。」
當時這起國道車禍造成1死3傷，像這樣國道自撞的車禍案例越來越多，根據高公局公布最新數據資料，2024年1到10月國道死亡交通事故中，自撞比率高達37%，肇事主因多半是恍神分心，另外今年截至10月底，國道上A1死亡事故總計57件，主因為分心疲勞駕駛者計21件占比達36.8%，另外小車遭大車夾擊事故計4件，一共8死11傷，都是分心或者疲勞駕駛所導致。
台灣交通安全協會理事長陳宏益：「駕駛人長時間注意這個儀表板，或是在速度上控制，過度的分散注意力，所以說造成很多無謂的事故，這我們從數據上就可以看得出來，有很多駕駛人是因為駕駛疲勞，而造成的事故。」
銘傳大學都市規劃防災系教授邵珮君：「針對教育的部分建議，可以針對特殊容易過勞族群，在駕駛上加強其駕駛教育的安全，或者是加重罰金以及警察的取締，針對這些容易肇事的地點，加強部署交通警察去維護其安全。」
而交通部公布12月初交通事故24小時死亡資料，11月30日至12月6日，整體死亡人數為27人，行人死亡1人，其中整體死亡人數最多縣市還是國道，一共有6人喪命，其他依序是臺南市3人、宜蘭縣3人、雲林縣3人，行人死亡為新北市1人，國道肇事比率提高。
台灣交通安全協會理事長陳宏益：「提高合理的速限，按照車速來分道，做好誘導告示，不要只放了一台防撞車，後面都沒有任何在一百公尺車後，都沒有擺設任何誘導的告示，這個常常會造成很多用路人，一不經心就撞上這個防撞車輛，這個工程車。」
國道車禍頻傳自撞情況更是多，高公局提醒駕駛避免在過度勞累情況下開車，若真的太疲累，可以就近找休息站休息，另外避免在上路時，服用容易嗜睡的藥物，如果整體精神狀況不好，一定要避免開車上國道，因為在高速行駛的國道上，往往只要發生自撞，就會衍生一連串的嚴重車禍。
銘傳大學都市規劃防災系教授邵珮君：「首先針對環境的層面來看，建議從容易發生事故的地點去做詳細的分析，從白天以及夜晚駕駛的環境特性來看，白天是否會經過造成駕駛人分心的地點，夜晚是否該地點照明不足，甚至於沒有路燈，或者是路型容易造成駕駛人過快，超速等等的一個狀況。」
國道自撞害人害己，疲勞駕駛切勿上路，國道車禍一發生，後果不堪設想。
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