愛玩車／福特超便宜電車 Puma Gen-E夠實用

東森新聞

Ford福特正式推出全新Puma Gen-E純電動版本車型，成為品牌在歐洲市場中最實惠的純電動SUV，車輛基於燃油引擎版本的Puma打造，搭載單電動馬達驅動至前輪，最大輸出為166匹馬力，續航里程則是來到376公里，重點是售價僅36,900歐元（約台幣126.5萬元），在主流市場中是一款高性價比的選擇。

車輛設計借用了Mustang Mach-E的風格，封閉式水箱護罩與更流線化的下進氣口相當有運動感。（圖／福特提供）
車輛設計借用了Mustang Mach-E的風格，封閉式水箱護罩與更流線化的下進氣口相當有運動感。（圖／福特提供）

車輛設計借用了Mustang Mach-E的風格，封閉式水箱護罩與更流線化的下進氣口相當有運動感。（圖／福特提供）

Puma Gen-E搭載一具前驅電動馬達，輸出功率為166匹馬力，扭力則是達到29.6公斤米，相較於油電混合動力版的Puma ST來說，略為減少2匹馬力，但提供更多扭力，在起步階段會更有幫助；車輛搭載43 kWh電池組，WLTP續航里程範圍為最大為376公里，儘管其續航里程稍遜於Stellantis集團旗下如Jeep Avenger或Peugeot E-2008等競品，但是因為Puma Gen-E的電池較小，因此車重更輕，擁有非常出色的每百公里13.1 kWh能效表現。

車尾取消了排氣管設計，另外輪圈也換上了車型專屬配置。（圖／福特提供）
車尾取消了排氣管設計，另外輪圈也換上了車型專屬配置。（圖／福特提供）

車尾取消了排氣管設計，另外輪圈也換上了車型專屬配置。（圖／福特提供）

Puma Gen-E 還支援100 kW的直流快充功能，可在23分鐘內將電量從10%充至80%，緩解了電池容量偏小帶來的使用焦慮。在外觀設計方面，可以發現整體靈感來自另一輛電動車型Mustang Mach-E，車頭封閉式水箱護罩搭配下方更流線的進氣口，帶來現代化的科技感，車尾部分則取消排氣管，並增加了更具動感的尾翼和專屬合金輪圈，雖然整體而言不難看出與燃油版本Puma是一樣的基礎，不過透過細節的點綴讓整輛車有了電動車的風格面貌。

後車廂比燃油車款更大，同時在車頭部分也增加了前行李廂。（圖／福特提供）
後車廂比燃油車款更大，同時在車頭部分也增加了前行李廂。（圖／福特提供）

後車廂比燃油車款更大，同時在車頭部分也增加了前行李廂。（圖／福特提供）

內部空間的重新編排相當明顯，因為改用了純電動力單元，整體體積比燃油動力單元更小，因此擁有574公升的後行李箱與43公升的前行李箱為實用性加分。此外，福特為這款車導入了升級的「Gigabox」儲物空間，在後行李廂下方有更大的置物區域，進一步提高日常實用性，內部配備數位儀表板與12吋觸控螢幕，延續了Puma系列的數位化操作體驗，同時因為沒有了燃油車的變速箱配置，其空間也被放大，現在在中控台下方有了更多使用空間。

內裝風格與燃油車型相同，不過在實用性空間部份表現更好。（圖／福特提供）
內裝風格與燃油車型相同，不過在實用性空間部份表現更好。（圖／福特提供）

內裝風格與燃油車型相同，不過在實用性空間部份表現更好。（圖／福特提供）

Puma Gen-E 的起售價為36,900歐元（約台幣126.5萬元），相較於油電混合動力版Puma ST的40,600歐元（約台幣139.2萬元）更具競爭力，這款車瞄準電動休旅市場的主流消費者，尤其是希望以較低成本進入電動車領域的購車者。作為福特最實惠的電動SUV，Puma Gen-E結合了Mustang Mach-E的設計靈感與更實用的休旅化配置，雖然它的性能表現和續航範圍無法完全超越競爭對手，但在性價比和實用性方面展現了獨特優勢。

車輛雖然電池配置較小，不過擁有100 kW直流快充功能，讓便利性更好。（圖／福特提供）
車輛雖然電池配置較小，不過擁有100 kW直流快充功能，讓便利性更好。（圖／福特提供）

車輛雖然電池配置較小，不過擁有100 kW直流快充功能，讓便利性更好。（圖／福特提供）

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