提升橋梁耐洪耐震能力 高公局累計完成近九成
為顧好每座橋梁，行車安全與延長橋梁壽命，高速公路局（下稱高公局）自九二一大地震後，即展開橋梁耐洪與耐震能力提升工作，截至今（一一三）年十二月已累計完成近九成（二千一百七十四座）橋梁耐震補強，其餘需補強之橋梁，也陸續發包施工中，完工後全部國道橋梁除可達成耐震補強目標，對評估耐洪能力不足橋梁也一併改善，提供用路人更安全用路環境。
高公局說明，國道橋梁都是依據當時交通部頒最新規範辦理設計，因此不同時期橋梁，因所依據設計規範不同，具有不同耐震能力。於八十八年九二一大地震後，八十九年政府重新檢討地震力需求後，修訂橋梁耐震規範，該局即據以逐一檢核評估高速公路橋梁結構耐震能力，對未達八十九年橋梁耐震規範橋梁進行補強。
高公局目前轄管國道橋梁共二千四百三十座，平均橋齡約廿六年。九二一大地震後，陸續完成國1、國2及國3北二高路段橋梁補強。為持續提升國道橋梁耐震性能，高公局自一○五年起展開最後一千一百八十二座橋梁耐震補強設計工作，並陸續發包施工，至今尚未完成補強橋梁僅剩二百五十六座。除納入橋墩韌性要求，也納入上部結構隔震與消能設計，以滿足「小震不壞、中震可修、大震不倒」的耐震補強設計理念；辦理橋梁耐震性能提升同時，也因應極端氣候變遷可能造成天然災害，以「橋河共治」理念，進行橋梁耐洪性能提升，如國道1號大安溪橋、中沙大橋、石龜溪橋等，以兼顧橋梁安全與國道維護資源分配之經濟性與合理性。
