桃園捷運綠線四項全國第一 張善政市長揭示城市巨變
[FTNN新聞網]生活中心／綜合報導
桃園自機場捷運啟用以來，不僅徹底改變了市民的交通習慣，更成為桃園邁向現代化的重要象徵。適逢六都市長就職二周年之際，桃園市長張善政接受主持人王淺秋專訪，詳解桃園捷運建設背後的挑戰與突破，並揭示未來城市發展的宏圖。
市民滿意度與幸福感攀升 桃園城市自豪感再創新高
最新《TVBS民調中心》調查顯示，桃園市民對張善政的施政滿意度達到53%，高於去年同期的45%。同時，73%的市民表示「以桃園為榮」，65%認為「生活幸福」。張善政表示，這些成果源於市府對市民需求的專注，例如教育政策全面提升：國中小免費營養午餐、幼兒園學雜費全免，並將代理教師待遇提升至全年保障。
「年輕人是桃園未來的主力，」張善政說，市府不僅緩解年輕家庭的負擔，還賦予公務員空間發揮專業。例如針對交通瓶頸路段，以簡單卻高效的左轉道改善方案，迅速提升通行效率，展現了桃園「花少許錢，解決大問題」的執行力。
四項全國第一 桃園捷運綠線樹立新標杆
桃園捷運綠線建設過程中，克服重重挑戰，創下四項全國第一，再次彰顯工程團隊的創新實力與專業能力。
首先，綠線使用直徑達8.38公尺的潛盾機，是國內直徑最大的隧道掘進設備，於僅15公尺寬的中正路下推進，並且在G08及09站首創了分離式月台的設計，展現了精密施工技術。其次，位於G07站的車站站體挖掘深度達40公尺，不僅成為全國最深車站，未來更將與台鐵地下化桃園站共構，成為桃園重要的交通樞紐。
此外，綠線跨越台灣高鐵的捷運橋梁設計，兼顧高鐵淨高規範與桃園機場航高限制需求，成為全國首例跨越高鐵的捷運橋梁。同時，為保護百年歷史的大圳水利設施，施工團隊採用管冪工法，在克服複雜地層的同時，完整維護大圳結構與灌排功能。
桃園市長張善政表示：「這些創舉不僅是捷運工程的技術突破，更是桃園實力的展現。我們的團隊以創新精神迎接挑戰，為全國樹立了新的標杆。」。
1200月票與綠線通車 提升桃園交通便捷性
張善政主推的1200月票，不僅讓市民大幅降低交通成本，更帶動機捷搭乘人數從疫情前的7至8萬增至如今的11至12萬人次。捷運綠線北段7站預計115年通車，117年再延伸至景福宮站，119年主線全線通車，121年航空城段通車，將讓更多桃園市民享受到便捷的交通服務。
「台北捷運初期曾歷經長達十年的交通黑暗期，但我們在桃園希望縮短這個過程。」張善政指出，北機廠工程從原本預估的6年工期縮短至4年，體現市府對進度與品質的雙重承諾。
張善政表示，隨著捷運綠線逐步通車，沿線將成為結合美食、景點與文化設施的旅遊亮點。未來不僅串聯中正藝文特區，更將延伸至中壢夜市、石門水庫與虎頭山等自然美景。捷運綠線不僅是交通建設，更是連接城市文化、藝術與自然風光的重要橋梁。
桃園捷運的突破與成就，標誌著這座年輕城市在發展道路上的堅實步伐。張善政表示：「桃園的今天已經不同往昔，未來，讓我們攜手創造更多奇蹟！」
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