桃園推長庚輕軌 接新北林口線

新北市府日前因機捷運量提升，決定把林口輕軌從遠期路網調整為先期優先路廊。桃園市政府正規畫長庚輕軌，從機場捷運A8站通往林口工五工業區及桃園區市區，希望與新北市政府的林口線合作推動，爭取中央支持，目標是明年啟動可行性研究。

對此，新北捷運局3日說，林口輕軌路廊保留銜接桃園規畫的桃園長庚輕軌機制，將持續與桃園捷運局討論兩案後續合作內容，希望北北桃捷運路網更加緊密，加速建構北台捷運生活圈。

桃園市捷運工程局長劉慶豐表示，原本新北市把林口線放在遠期路網，但對桃園來說，長庚輕軌有必要性，希望與新北市府一起推動，也較能爭取到中央的支持。而新北市因機捷運量提升，決定把林口線調整為先期路廊，桃園市希望長庚輕軌與新北林口線使用同樣的軌道系統，並在A8連接，也能節省相關經費。

捷工局副總工程司魏光譽則指出，桃市府已將長庚輕軌捷運整併林口輕軌議題納入基北北桃合作平台，配合新北市府林口線路網調整為先期路廊後共同推動。

另桃市府正進行輕軌捷運青線的可行性研究，前朝規畫青線及長庚線端點都在萬壽路三民路口，如此一來萬壽路將有2條重疊的捷運高架橋經過，會衝擊地方景觀、交通。此外，過去路線也需在桃林鐵路設置維修軌道，青線及長庚線才能共用維修機廠，目前傾向長庚線及青線的端點移到三民運動公園，2線可在三民運動公園對接，也能免除建設維修軌道經費。