運價連四週上漲 美線續揚歐洲與地中海線小跌
根據中國大陸相關單位引述,上海貨櫃出口運價指數(SCFI)最新數據顯示,該指數已連續四週上漲,二十日指數為二千三百九十點一七點,較前一週上漲零點二四%。
遠東至美西與美東航線運價分別上漲超過四%與二%,而歐洲與地中海線運價則出現小幅下滑,跌幅分別收斂至零點五七%與零點三五%。
這次運價上漲也反映十二月中漲價效應,尤其是美西航線也受惠於美東罷工疑慮,致使訂單轉移。農曆年前工廠持續出貨,艙位供需緊張,也推升運價。北美線運價受到美東碼頭勞資協商談判影響,談判最後期限為明(二○二五)年一月十五日。
國際碼頭工人協會(ILA)與資方代表美國海事聯盟(USMX)在自動化議題上有分歧,加上美國總統當選人川普支持碼頭工人反自動化的立場,使得勞資協商談判難度加大,使北美線運價居高不下。
業內人士分析,美東碼頭工人罷工風險持續存在,美東、美西航線運價將持續強勁。美西本週報價約四千四百五十美元,與十二月上旬相比,約增加二千美元;美東本週報價約五千九百美元,與十二月上旬相比,約上漲一千二百美元,目前航運公司農曆年前開始出貨,艙位已開始吃緊。歐洲航線本週報價約四千九百美元至五千二百美元,進入農曆年節前,客戶持續出貨。
貨代人士表示,目前船公司預測明年元旦以後,歐美運價都可能進一步推升。亞洲近期都在準備過農曆年,已呈現搶貨潮,不只是遠東-歐美線運價開始上漲,近洋線需求也非常熱絡。
美國主要航商已宣布漲價一千至二千美元,歐線MSC1月報價為五千二百四十美元,僅小幅高於當前運價;馬士基一月第一週報價低於十二月最後一週,但第二週將漲至五千五百美元,這可能與海運聯盟即將在明年二月重組,歐洲船公司開始搶貨與客戶。另,美國總統當選人川普上台後關稅政策未定,這也是市場最關心議題之一。按照過去經驗,關稅新策略實施前,也可能引發一波搶運潮。