馬斯克發威？路透：川普交接團隊建議 停止通報自動駕駛車禍數據
全球首富馬斯克耗資逾2.5億美元支持川普當選總統，如今可能開始獲得回報。路透社報導，川普交接團隊已建議停止要求車商通報自動駕駛事故的數據，可能削弱政府調查及監管自動駕駛系統車輛安全的能力。馬斯克旗下的特斯拉（Tesla）向來反對通報車禍數據。
報導稱，取消這項規定對特斯拉特別有利，因為特斯拉在規定下已通報了超過1500起事故，是通報數量最多的公司。特斯拉曾因其中三起事故遭到國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查。
路透社看到了川普交接團隊的上任後百日汽車政策策略，該團隊認為這項措施導致數據「過度」收集。不過目前無法確定馬斯克（Elon Musk）是否參與了策略制訂。
NHTSA自2021年起要求汽車製造商通報自動駕駛事故，只要事故車輛在事發前30秒已啟用先進駕駛輔助或自動駕駛技術，均須通報。
川普交接團隊的百日汽車政策策略中，除了建議取消通報事故的規定，還要求「放寬」對自動駕駛車輛的監管。
45起自動駕駛致命車禍中 有40起來自特斯拉
至10月15日為止，NHTSA共接獲45起自動駕駛致命車禍的通報，其中40起與特斯拉有關。
遭NHTSA調查的特斯拉事故中，包括2023年維吉尼亞州的一起致命車禍，當時一名特斯拉駕駛人使用「自動駕駛」（Autopilot）功能，撞上一輛拖車；同年在加州，一輛啟用自動駕駛的特斯拉撞上了一輛消防車，導致駕駛人死亡、4名消防員受傷。
NHTSA表示，這些車禍數據對於評估新興自動駕駛技術的安全性極為重要。兩位NHTSA前員工說，特斯拉2023年的數次召回，都是通報車禍的規定促成，這對於調查特斯拉駕駛輔助功能非常重要，若沒有這些車禍數據，NHTSA很難查出反映安全問題的事故模式。
除了特斯拉以外，代表大多數主要汽車製造商（不含特斯拉）的產業公會「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）也批評政府的相關規定造成負擔。
通報車禍規定促成9次召回通知
自2021年規定以來，NHTSA已收到並分析超過2700起事故的數據。這些數據促成了針對6家公司的10項調查，有4家公司共9度發布召回通知。
例如，NHTSA在9月曾對通用汽車（GM）旗下的自動駕駛新創公司Cruise罰款150萬美元，原因是該公司未通報2023年一起事故，當時有一名行人遭一輛車撞上後，又被Cruise旗下的無人駕駛車撞倒並拖行。
通用汽車本週已表示，將結束Cruise的無人駕駛計程車研發部門，整合到GM的駕駛輔助技術研發部門。
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