高屏舊鐵橋古蹟 鐵道懷舊打卡點

記者孫建屏／專題報導

高屏舊鐵橋橫跨高雄市與屏東縣交界的高屏溪上，曾扮演地區運輸與經濟民生發展重要角色，雖在交通更新後功成身退，又歷經風災、水災侵襲沖毀部分構造，但百年鐵橋風華卻不曾褪色，結合了自然濕地生態、親水步道與公園綠地，成為極具特色的休閒、環境、生態教育景點；緊鄰鐵橋旁的崗哨，更喚回昔日24小時不眠不休，專責守護要道安全「橋隧連」官兵的記憶與貢獻。

深具歷史、文化與建築意義

民國3年正式通車的高屏舊鐵橋，原名下淡水溪鐵橋，全長原有1526公尺，由日籍鐵道部技師飯田豐二規劃興建，為單軌鐵道，由24組鋼桁架及花崗岩紅磚橋墩組成，啟用時，寫下亞洲最長鐵橋的紀錄，跨越高屏溪，接通打狗（今高雄港車站）及阿緱（屏東縣舊名）間的鐵路，暢通本島南北的貨物運輸。

因為颱風的侵蝕，臺鐵於民國53年以自製鋼桁架抽換了原橋舊鋼桁架，強化行車安全；為配合高屏鐵路雙軌計畫，在鐵橋北側新建雙線電氣化標準的新高屏溪橋，於76年6月17日通車啟用後，舊鐵橋隨之停用，81年正式除役。原大部分拆除的舊鐵橋，深具歷史、文化與建築意義，在地方人士及文史工作者爭取下，於86年列為國家二級古蹟，成為臺灣目前唯一列二級古蹟的火車鐵橋。

視野遼闊欣賞河岸風光

經過84年海棠颱風、85年夏季豪雨、88年莫拉克風災後，舊鐵橋遭暴漲的高屏溪水沖走部分橋墩及鋼桁架，如今溪水兩岸鋼桁架，各僅剩高雄端的7座與屏東端的11座，所幸兩地政府出資修復並興建完善的天空步道，遊客可在開放時間登上步道，欣賞視野遼闊河岸風光與自然景色，回憶往日走在鐵軌的童趣。

高雄端的舊鐵橋到高屏大橋之間，開鑿13個人工埤塘串連成濕地公園，塑造良好友善的植物生長環境及鳥類、水生動物的棲地，處處生機盎然，成為賞鳥者與生態教育的最佳場域，也是民眾平日運動休閒之處，當晨昏陽光瑰麗幻彩照耀時，舊鐵橋的身影更成了愛好攝影者追逐不膩的焦點。

體現昔日崗哨官兵守橋辛勞

舊鐵橋兩端起點，目前都留存一座崗哨，為前警備總部南警部橋隧連201連駐守要點之一，哨亭上及靠鐵橋處並有機槍陣地，不僅令人緬懷往昔橋哨班官兵日夜警戒於鐵道旁，護衛著隆隆而過火車的安全，不曾懈怠，即使橋隧連在動員勘亂解除後隨之裁撤，國軍保國衛民，守護家園安全的意志，仍如今日所見崗哨，一直堅守崗位。

因高屏舊鐵橋位處空軍屏東基地航道下，經常可見空軍C-130H運輸機、P-3C反潛機起飛，或是陸航直升機因任務造訪、空軍T-34教練機訓練飛行的英姿，有時恰巧可欣賞陸運火車、空運軍機並行的難得畫面，亦是另一令人意外驚喜之處。

周邊景點

臺灣鳳梨工場

又名九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場，為全臺僅存日據時期鳳梨罐頭產業建物，二戰結束後，成為國軍汽車保修廠，後改為九曲新村作為眷舍使用。民國92年眷戶遷出，93年登錄為歷史建築。

三和瓦窯

前身為「順安號煉瓦工廠」，歷經4個世代、2次更名，為大樹區現今僅存的磚窯廠。經結合地方文史，透過文創風潮開發各種DIY及瓦窯產品，深受遊客喜愛。

飯田豐二紀念碑

興建橫跨高屏舊鐵橋（下淡水溪鐵橋）日籍工程師，被任命為九曲堂派出所主任督工，因該工程積勞成疾，於民國3年6月10日病逝於臺南病院，紀念碑位於今九曲堂火車站旁。

高屏舊鐵橋為國家二級古蹟，成為臺灣目前唯一被列為二級古蹟的火車鐵橋。（記者孫建屏攝）

功成身退的高屏舊鐵橋，兩種軌距併行，成為遊客造訪的熱門景點。（記者孫建屏攝）

高屏舊鐵橋原名下淡水溪鐵橋，曾扮演起地區運輸與經濟民生發展的重要角色，如今與新橋並列。 （記者孫建屏攝）

緊鄰舊鐵橋鐵軌旁的崗哨，為前警備總部南警部橋隧連201連駐守要點，守護著鐵道交通安全。（記者孫建屏攝）

園區內的流水、小橋，妝點出自然休閒的氛圍。 （記者孫建屏攝）

臺灣鳳梨工場

三和瓦窯

飯田豐二紀念碑