高鐵南延將拍板 邁：利大於弊就挺

高鐵南延屏東預計年底拍板定案，「高雄案」呼之欲出，然而明挖範圍長達2.8公里，引發地方憂心及質疑。高雄市長陳其邁21日鬆口說，若交通部最終認為「利大於弊」，他會支持高雄案，但希望先與地方妥善溝通說明，並降低對交通衝擊、減少民眾財損。

高鐵南延屏東「左營案」幾乎出局，「高雄案」呼聲高，未來高雄車站可望三鐵共構，但依據交通部鐵道局資料顯示，高鐵工程開挖範圍，朝車站的東、西兩側明挖，全長2.8公里，地方居民及商圈對此表達憂心及不滿。

高市副議長曾俊傑昨在議會總質詢時提到，過去10幾年因為高雄鐵路地下化工程，造成火車站周邊商圈沒落，最近新高雄火車站計畫的2棟大樓將招商，高鐵若延伸到火車站，一定可以帶來商機，而下月高鐵南延定案在即，他呼籲市府須拿出態度、表明立場。

對此，陳其邁指出，技術可行、衝擊最小、高雄整體發展這3項因素是最重要考量，高雄車站周邊商圈包括三鳳中街、嫩江街、大連街等，因為鐵路地下化施工而沒落，若再施工對高雄一定有影響。

陳其邁進一步提到，「高雄案」明挖路段是從中華路挖到民族路，這是高雄南北最重要幹道，車流量相當龐大，也因此市府一直跟交通部提醒，如果要挖這邊，施工過程須設法將衝擊降到最低。

工程技術部分，陳其邁提到，交通部專家會議或日前中山大學的學界討論上，已逐步克服技術問題，但他強調，中央須與民意溝通，據他了解鐵道局12月就會到地方開說明會，希望將各種不同方案跟地方說明，給民眾表達意見機會。

陳其邁重申高市府立場一向尊重專業，他強調，若交通部認為採高雄案「利大於弊」，就必須將衝擊降到最低，同時重新檢視高雄城市整體開發與發展，提出相關配套措施，那麼他也會支持高雄案。不過，若有其他方案技術性可克服，他也同樣尊重交通部意見，後續市府會與交通部保持密切溝通。