高鐵票全新改版 掃描QR Code估年省10萬度電

常搭高鐵的民眾對橘色磁票都不陌生，不過，從即日起高鐵車票全新改版，新式QR Code車票將陸續推出，新款車票除了放大發車地點和到站時間，就連過閘門也比較省電，每年預計能省超過10萬度用電量。

民眾說道，「設計還不錯，只是有點大張。」

車票全新改版，但日前有民眾為了搶自由座互相潑水的事件，也再度讓高鐵自由座，引發民眾討論。

民眾認為，「會覺得自由座人太多了，多付一點錢然後有座位可以坐。」「旁邊也很多下班的就是站著，對號座的話我們會買那個，不會買自由座。」

有部分民眾認為自由座爭議，和高鐵運能不足有關，高鐵表示，從去年7月到今年7月已經增加87個班次，針對11和12月的年底旅運高峰，每週末也有實施短期增班。

高鐵公司發言人顏昭立回應，「自由座它本身為什麼叫自由座，就是旅客可以有空位的時候就可以搭乘，我想他沒有所謂更換位置的問題，至於說自由座的相關管理，我想當天發生事件的時候，其實自由座並不擁擠，在整個安全、舒適的角度，必須台灣高鐵跟所有旅客共同努力。」

學者認為，高鐵購買新世代列車，要到2027年才投入營運，短期內要大幅提升運能，緩不濟急。

淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄認為，「目前的容量不足，其實另外一個可能的原因是高鐵本來設定是中長程運輸使用，但是現在有很多中短途，譬如說台北到桃園、桃園到新竹，這種中短途的旅客也使用高鐵，當成是運輸的主要工具，這也會影響到他長途運輸的功能。」

學者表示，針對國內中短途的交通票價，因落差不大，許多民眾都會選擇搭高鐵，呼籲政府別再管制公共運輸交通票價，才能提升服務水準，吸引中短途旅客搭乘，才能讓台鐵和國道客運發揮運輸功能。