MC20電動版不做了！瑪莎拉蒂終於說出原因

三立新聞網

記者鍾釗榛／綜合報導

在全球車壇逐步向電動化邁進之際，超跑市場卻展現不同趨勢。儘管各大車廠紛紛推出電動乘用車，並積極開發純電超跑，但頂級消費市場的需求顯然尚未全面轉向電動化。例如，AMG近期決定重新重用V8引擎，Porsche也推遲電動718的推出，而Maserati也正式宣布暫停MC20電動版計畫。

Maserati MC20暫停純電計畫。（圖／翻攝Maserati網站）
Maserati MC20暫停純電計畫。（圖／翻攝Maserati網站）

▲Maserati MC20暫停純電計畫。（圖／翻攝Maserati網站）

Maserati官方表示，根據針對超跑市場的研究與MC20車主的數據分析，消費者仍然熱衷於燃油引擎的駕馭感受，尤其是搭載F1技術衍生的Nettuno V6引擎。因此，在市場需求尚未成熟的情況下，品牌決定暫不推動MC20的純電版本。相反地，Maserati目前將專注於MC20 GT2 Stradale版本的生產，以滿足高性能公路跑車的市場需求。

Maserati MC20燃油動力受到消費群歡迎。（圖／翻攝Maserati網站）
Maserati MC20燃油動力受到消費群歡迎。（圖／翻攝Maserati網站）

▲Maserati MC20燃油動力受到消費群歡迎。（圖／翻攝Maserati網站）

MC20電動版原先被外界視為Maserati史上最快的量產車，據傳將搭載三馬達配置，最大馬力超過700匹，並憑藉電動車低重心的優勢，帶來更卓越的操控表現。然而，由於市場對純電超跑的商業興趣有限，Maserati最終選擇暫停此項計畫，讓燃油版MC20繼續成為品牌性能的代表作。

這一決策再次反映出，在高性能車市場中，純燃油動力仍具備無可取代的吸引力。雖然電動化趨勢不可逆轉，但對於講究駕馭體驗與性能極限的頂級客群而言，燃油超跑的獨特魅力依然難以取代。

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