TNCAP發布首例電動車評等結果 TESLA MODEL Y拿下5顆星
交通部今天(24日)公布今年第4季台灣新車安全評等TNCAP(Taiwan New Car Assessment Program)報告，其中「TESLA MODEL Y」為首例受評的電動車，結果拿下5顆星；另外在去年只拿到3顆星的「HONDA CR-V」，則是經業者重新改版升級後、首例自費申請重測的車型，結果也拿到5顆星。
交通部推動TNCAP兩年來，已先後完成12種車型的安全評等測試，24日再發布首輛電動車「TESLA MODEL Y」的評等結果，同時公布首例由業者自費申請、重新檢測改版升級後的車型「HONDA CR-V」評等結果。
今年第4季台灣新車安全評等TNCAP受測試車型評等報告。(交通部提供)
其中TESLA測試的是入門款的MODEL Y，結果在4大安全領域的得分率，不僅成人保護高達97%、兒童保護也來到89%、行人保護和安全輔助則分別拿下78%和79%，因此榮獲5顆星；至於HONDA CR-V則是在提升安全配備後，成人保護從73%提升到97%、兒童保護也從52%大幅提高到89%、安全輔助也從40%拉到69%、行人保護則從72%調高到75%，因此雪恥成功，從3顆星躍升5顆星。(詳情請參閱TNCAP網址https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/)
不過由於MODEL Y入門款和其他兩款Long Range和Performance採用的電池類型不同，因此這項評等並不適用其他兩款車型。財團法人車輛研究測試中心董事長王正健也說明，一般燃油車測試時會卸掉9成的油料，但測試電動車時則須關掉大電、只開小電，同時還需留意撞擊後是否漏電和電池可能自燃的問題。王正健說：『(原音)電動車就是把動力系統的電斷電，小電是沒有關，因為小電很多作動，包含閃光燈、警示系統。那測試完畢之後，會先量一下有沒有漏電，因為大電雖然斷了，可是電池的模組有可能受到擠壓，如果電池被擠壓，它的模組或者電池芯裡面，有可能模組的內部會有漏電。所以一般我們測完，會穿著絕緣的衣服去量測它有沒有漏電；那測試完畢也不能隨便擺，我們會找一個空曠的地方，然後用防火毯把它包起來，就是怕它的電池芯裡面會有一些自燃。』
財團法人車輛研究測試中心董事長王正健(左)說明測試電動車時須特別注意的問題。 (吳琍君 攝)
至於電池本身的安全性問題，王正健也指出，電池在上車前，有歐洲R100的測試；台灣的經濟部標準檢驗局也有針對電池做出規範，相關的實驗室也剛建置完成，將進行電池的穿刺、擠壓、燒火甚至衝擊等測試。至於交通部則是針對整車進行測試，由於Euro NCAP(European New Car Assessment Programme)歐洲安全新車評鑑協會已自去年針對電動車觸動保護納入評等項目，因此台灣也將在第二版規章納入。
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