中美的頓悟時刻

前年6月美國汽車巨擘福特董事長比爾．福特說，美國電動車生產還沒做好與中國競爭的準備；福特CEO法利去年底表示，過去半年他一直開小米電動車，直言現在回不去了。法利以「頓悟時刻」形容他的心理衝擊；而即將離任的美國商務部長雷蒙多表示，「對中國的晶片禁令只是白費功夫」。兩強爭霸，美國人是該有些體悟了。

美國一直在討論蘋果汽車，但「中國蘋果」（小米）已上路且完售，這與雷蒙多的感慨頗異曲同工。

拜登政府任內，雷蒙多的首要任務是重振美國半導體，2022年8月美國通過《晶片法案》，投入520億美元，目的是對抗中國。只可惜雷蒙多離職前才說真話，美國決策偏執已難回頭。但她說到了重點，打敗中國唯一的方法是創新。

川普第一任期發動中美貿易戰後，在電動車、晶片產業上美國以「圍堵禁」對付中國，但這既提升不了美國的產業創新，對中國的影響也有限。北京以「川建國」諷刺川普，正因川普愈瘋狂對中國愈有利。

以華為來看，高階晶片取得確實受影響，但《華爾街日報》認為，5年來華為殺不死且強勢回歸，從5G到Mate 60系列很難不令人驚艷，除技術研發外，主要是有市場支撐及政府支持。這是大陸特有的「舉國體制」及國家資本主義的融合體，但華為浴火鳳凰的經驗，執拗的川普是不會懂的。

不只雷蒙多感慨，即將卸任的美國太空總署NASA署長納爾遜對中美太空競賽也憂心忡忡。火星任務是納爾遜最關注的事件之一，誰最早取回火星土壤，探究火星生命跡象，誰就是贏家。

美國火星探測器「毅力號」2021年就登上火星取得「火壤」，但因技術及資本障礙，返回地球時間預估最快是2035年，但北京透露取回火壤將從2030年提早到2028年。離任前的記者會上納爾遜說，他只是不希望中國獨占鰲頭，令人不勝唏噓。

MAGA（讓美國再次偉大）是川普念茲在茲的第一要務，但首任時他汲汲於推翻中國社會主義制度、制裁「中國製造2025」，終究一事無成。反倒北京規畫「中國製造2025」近10年，步步為營，結合其「雙百」方針，如今不管資訊、AI、航太、高端工程，都有了驚人的進展。

美國想靠壓制對手取勝，但這與技術創新是兩回事，以高關稅制裁更是七傷拳。中美較勁不是比拳頭，更重要的是比創新。川普想要MAGA，讓中國成為助力，取得加乘效果才是正道。（作者為資深媒體人）