交通部新頒「鐵道邊坡維護與管理規範」 擴大關注路權外的邊坡安全
有鑑於近年全球氣候變遷、加劇極端降雨等異常氣候的發生，導致鐵路邊坡災害頻傳。為確保鐵道安全，交通部鐵道局今天(10)說明，甫於去年12月18日頒布的「鐵路邊坡維護與管理規範」，除將異物入侵、告警及安全管理納入規範，還新增維護管理「關注範圍」，將路權以外的邊坡安全也納入關注對象。
台灣容易出現邊坡災害的鐵路，除了高鐵、台鐵，還有森林鐵路，過去各有各的養護手冊。不過為了因應極端氣候頻頻造成的災害，鐵道局特別制定了3鐵統一適用的「鐵路邊坡維護與管理規範」，重點除了一般的邊坡分級、邊坡檢查檢測、異物入侵監測與告警和安全管理作業程序，以即時防範災害發生外，還特別將路權以外的邊坡，也納入維護管理的「關注範圍」。
鐵道局副局長呂新喜10日表示，過去無論是高鐵、台鐵或林鐵，在進行邊坡養護時，僅能就既有的路權管轄範圍來執行，對於路權以外的上下邊坡，由於涉及其他部會或其他單位，即使上方集水區土地利用可能產生變化，包括地表坍塌裸露或水流改變，也往往難以事先察覺，但卻可能因此導致鐵路邊坡的危害。因此新頒訂的「鐵路邊坡維護與管理規範」，才會特別擴大邊坡安全的「關注範圍」。呂欣喜說：『(原音)所以這次我們規範要求鐵路機構必須要去針對不同的邊坡，劃設你的「關注範圍」，這個關注範圍就是可能會影響到你邊坡穩定安全的，都要畫設出來。這個劃設不可能僅及於你的路權，因為有時候你必須要進到人家的範圍去，看看狀況有沒有甚麼變化、土地利用有沒有甚麼變化、或是水系上面有沒有甚麼問題等等，你要主動去了解，因為即便是在別人家做的事情，可能影響到你家，不要說那別人家的事就不管了！你還是得去跟人家協調，然後定期去看一下、了解一下。』
至於關注範圍究竟要畫設到哪裡，則由各鐵路機構自行依據這項規範的原則，以及不同邊坡的特性來判斷，並修訂納入養護手冊中。鐵道局未來也會透過監理手段，進行定期或不定期的檢查，以督促三鐵確實依據規範來執行。至於台鐵由於人力不足、路線又很長，因此並未強硬規定完成的時限，但會要求台鐵逐步來建置。
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