濟州空難「巨大鬼影」是真的！南韓交通部曝證據

國際中心／郭嘉柔報導

去（2024）年12月29日，南韓發生一起空安意外，一架濟州航空（JEJU Air）編號7C 2216，在降落全羅南道「務安國際機場」後，偏離跑道並撞上機場圍牆，爆炸起火，機上共有173名南韓人以及2名泰國人，並載有6名機組人員，警消在撲滅火災後，迅速開始進行救援行動，最終只有2名空服員成功獲救，其餘179人確定罹難。事件發生後，外界對於事故原因，眾說紛紜，如今南韓國土交通部出面證實客機失事前遇上的「鬼影」是鳥擊。

濟州航空編號7C 2216航班原定在上午8點30分降落，沒想到卻在9點7分傳出墜機意外。（圖／美聯社提供）

去（2024）年12月29日，機齡15年的波音737-800型號客機，從凌晨1點30分於泰國曼谷起飛，原定當天上午8點30分降落在全羅南道的務安國際機場，飛機在首次降落時無法正常降落，於是再次復飛試圖降落，未料疑似因鳥擊導致起落架故障，飛機只好以機腹著陸，最發生憾事，機上181人共有179人罹難，成為濟州航空成立18年以來最慘空難事故。針對事故原因，專家看法有所不同，根據韓媒《연합뉴스》報導指出，南韓國土交通部在昨（7）日召開記者會，航空鐵路事故調查委員會事故調查團長李承列證實，客機在失事前遇上鳥擊事件。

濟州航空失事前撞「巨大鬼影」，南韓國土交通部出面證實客機失事前遇到鳥擊。（圖／翻攝自「SBS」YT）

濟州航空偏離跑道撞上外牆，機鼻、機身前半部幾乎全毀，導致179人罹難。（圖／美聯社提供）

李承列在記者會上說明，儘管一側引擎因鳥擊損壞情況明顯，但是否兩側引擎都受到了影響，或者另一側引擎的損壞程度較輕，仍需進一步調查。李承列強調，「即使鳥擊嚴重，也不代表引擎會立即熄火。」。調查團在清理引擎內部的土壤時發現羽毛，這也成為了鳥擊的關鍵證據，他們也將進一步確認是何種鳥類，並調查牠們如何進入引擎。此外，調查團計畫將與美國國家交通安全委員會（NTSB）一起進行分析。至於務安機場跑道盡頭的土堆─「定位台」（Localizer）和支撐該設施的混凝土結構，在本次空難後引起爭議，國土部則對此表示「法律上沒有問題」。

南韓國土交通部出面證實客機失事前遇到鳥擊事件。（圖／美聯社提供）

國土部解釋，2010年才規定「定位台」基座須以「易碎」材料製成，但務安國際機場是在2007年完工，施工時並無此項規定。不過國土交通部仍表示無論是否違反規定，應該更有效地考慮如何提高安全性，並承諾會進一步改善措施。國土交通部也計劃對所有機場設施進行全國性的調查，邀請民間與專家共同參與，以確保設施符合安全標準。

原文出處：濟州航空撞「巨大鬼影」是真的！南韓國土交通部曝「關鍵證據」：遇鳥襲

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