高雄鳳山一名機車騎士．之前行經鳳南路一帶，前方一輛休旅車突然變換車道，差點害他追撞，雙方因此在路口吵了起來，騎士也氣得將整段影像放上網路，同時檢舉駕駛逼車，如果成立可以開罰3萬6，並可以吊扣牌照半年。
行車紀錄器畫面拍下，騎士騎在車道中間，左前方一輛灰色休旅車，打了方向燈就直接往外側切，騎士趕緊減速閃過，騎到休旅車左側長按喇叭抗議，到了路口停紅燈，雙方因此吵了起來。
機車騎士vs.休旅車駕駛：「你換車道不用看後面有沒有車嗎，（我有看啊），你有看你差點撞到我你有看？（我有看餒）。」
休旅車駕駛硬說自己有看車道，讓機車騎士相當火大，依照規定來說，變換車道車輛應該禮讓直行車，騎士也氣得將整段影像放上網路，同時檢舉駕駛，以逼迫方式驟然變換車道，也就是道交條例43-1條，要是檢舉成立，可開罰6千以上3萬6千元以下罰鍰，甚至可以吊扣牌照半年。
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有位民眾在社群平台上PO文，表示自己在市區開特斯拉，沒想到卻突然煞停，害的坐在副駕的女性，直接一頭撞上了前方的擋風玻璃，對此汽車達人研判，應該是偵測到旁邊汽車的光影，才導致「主動煞停系統AEB」，強制煞停，建議車主更新軟體，到最新版。
過去定位在 Sienta 與 Alphard 之間的 Toyota Previa（日本稱 Estima）是品牌主打 MPV 之一，可惜於 2020 年退出車壇，不過自從競爭對手 Honda Odyssey 重回日本後，便傳出 Toyota 有意復活 Previa 消息，日媒更指出將具備 PHEV 與純電雙動力，時間點落在 2027 年。
DFSK A380 WINMAX 自全新上市以來，便以其出色的實用性獲得眾多車主青睞，現正陸續領牌交車中，感謝各行業車主的支持與信賴！這款多功能商務車不僅是日常營運的好幫手，更是您拓展事業版圖的可靠夥伴。結合卓越品質與實惠價格，迅速在市場中佔有一席之地，成為頭家們的不二之選。
Honda Prelude概念車推出一年多後，本田已確認全新 Prelude將會回歸，並且會銷往全球市場，預計2025年底上市，將採用混合動力系統，擷取自Civic Hybrid和Accord Hybrid所使用的雙馬達混合動力，說穿了就是一個降低成本的共用關係，但Honda Prelude概念車的外觀確實挺不賴的，相信市售車大致上將會比照此設計加以發揮，但最大市場相信是美國，但說不定歐洲消費者也很有興趣，畢竟GR86在歐洲的評價與銷售量都不差。然而本田原廠對於 Prelude復出與量產持觀望態度，畢竟此車已是25年前的古早味與陳年往事，多數年輕人並不知道Prelude的復出有何意義，但去年Honda原廠將全新概念車帶到洛杉磯車展上，以了解消費者的反應，顯然本田粉都很感興趣！然而Honda Prelude概念車最終決定市售化的關鍵有二個要點：其一，Acura Integra是北美地區第一個「老車復活」的成功案例，說穿了就是一輛性能化、精緻化、運動化的Honda Civic，但消費者就是喜愛這種與眾不同的新鮮設計，因此加深Honda對於Prelude復出的信心。其二，Honda Civi
雖然大部分汽車外觀設計，都朝向科技酷炫路線發展，然而東西愈老愈有味道，就連汽車也不例外，最近車壇復古風當道，幾乎各大品牌都推出懷舊車款，有些甚至是原本停產的大復活。本篇，我們就來盤點市面上幾款充滿復古風味的車款。
日本車界拋下震撼彈，兩大汽車巨頭「本田」與「日產」，傳出正在談合併，還可能加入「三菱」，三方聯手對抗低成本的美中電動車，而日媒報導，三大車廠合併後，可能成立一間控股公司營運，消息一出「日產」與「三菱」股價爆漲。
士農工商的最佳夥伴，名為「小發財車」的輕型商用市場再添一枚戰將，便是由CMC中華汽車所推出的J Space；看似是延續Veryca菱利之定位意圖翻轉市場的全新代表作，但事實上卻是和現有的A190手排貨車、E300電動貨車/廂車並行販售，而J Space推出到底圖的是什麼，是只有針對Toyota Town Ace？好像也還不止如此...
Taiwan Suzuki於2024年3月在官方臉書粉絲團發文，釋出令人惋惜的訊息，預告Swift Sport這款以靈活駕馭感受著稱的熱血小鋼炮可能即將暫別台灣汽車市場。隨著全新一代Suzuki Swift正式來到台灣，車迷們也不忘聚焦於Swift Sport的未來動向。然而，新一代Swift Sport卻遲遲未現身，引發外界熱烈討論。
[周刊王CTWANT] 根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）、《體育報知》報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，並將成立一家控股公司，將2家汽車大廠納入旗下。由於三菱汽車的最大股東為日產汽車，因此日產汽車也在思考加入三菱汽車的可能性。如果3家汽車大廠合併，年銷量可能超過800萬...
[Newtalk新聞] 總合多家外媒闡述，台灣組裝大廠富士康（2317.tw）已向日本汽車廠日產（Nissan）（7201.jp）表達了收購其股權的意向，意圖大舉進軍電動汽車的製造與產品線。 近年來，富士康的母集團鴻海在電動車領域加大了投資力度，2020 年，鴻海與裕隆集團攜手以委託設計製造服務（CDMS）的商業模式，成立開放的電動車製造平台「鴻華先進」，為台灣唯一擁有整車設計開發、系統驗證能力的電動車商；2023 年，更是任命了前日產及日本電產（Nidec）執行長關潤（Jun Seki），擔任其電動汽車業務的首席策略長；同年底，富士康將其電動汽車業務部門獨立出來，成立了「鴻騰精密」（2258.tw）。 在電動車市日漸激烈的競爭中，日產舉步維艱，中國、美國、歐洲等國的各大電動車商正為了爭奪這一全球最大之汽車市占份額，展開一場如火如荼的價格戰。而今（18）日稍早，日產與本田（Honda）兩家日本汽車製造商證實，雙方正在進行合併、成立控股公司的談判，以便更好地應對全球電動汽車產業的競爭。而該交易甚至還可能擴大到三菱汽車（Mitsubishi Motors）。 日產預定在下周一（12/23日
透過創造與突破僵局，BMW以經典構思出超越當代的創新之作，並為世人重新定義中大型豪華商務房車的輪廓，全新世代BMW 5系列展現運動性與豪華舒適完美兼容的身段，同時更為車壇打造出全新首創BMW i5純電豪華房車，為豪華品牌電能市場再創新局，更為BMW在豪華電能領域樹立難以撼動的領導者地位。 全新世代BMW 5系列自2023年底上市至今於全球持續創下亮眼表現，不僅接連拿下英國2024年度最佳車款、英國2024年度最佳豪華品牌電動車以及2024年度World Car Awards年度世界最佳豪華車大獎肯定，近日更再次獲得德國市場的肯定，獲得2025德國年度風雲車German Car of the Y…
汐東線要徑工程最新進度暖場影片。（新北市捷運局提供） 記者黃秋儒／新北報導 捷運汐東線、美夢實現！新北捷運汐止 ... Read more
[Newtalk新聞] 汽車界震撼彈！日本本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）正在洽談合併、建立控股公司的可能性，將在近期簽訂合作備忘錄（MOU），甚至之後還可能納入三菱汽車（Mitsubishi Motors），藉此應對全球競爭挑戰，並成為日本豐田汽車（Toyota）甚至是美國特斯拉（Tesla）或比亞迪（BYD）等中國電動車廠的競爭對手。 據《彭博社》報導，本田執行副總裁青山真司今（17）日證實，本田汽車正考慮多種選擇，包括合併、資本合作或成立控股公司。今日早盤，日產股價一度上漲 24%，本田股價則下跌 3.4%；而《日經》報導指出，雖接觸還在初階段，但本田和日產朝向簽署諒解備忘錄（MOU）來努力，爾後會持續協商控股公司的持股比例等細節。 此外，該合併案還可能擴大到三菱汽車，日產是三菱汽車的最大股東。今年前六個月，本田、日產和三菱在全球範圍內總共售出約 400萬輛汽車，遠低於豐田單獨銷售的 520萬輛汽車。若這三家日本汽車巨頭統合，預估銷量將超過 800萬輛，將能在抵禦全球最大的汽車商豐田，豐田已入股速霸陸（Subaru）、鈴木（Suzuki）和馬自達（Mazda）等車
日本媒體報導，日本兩大車廠本田（Honda Motor）和日產汽車（Nissan Motor）將啟動合併談判。本田社長三部敏宏18日表示，「尚未敲定任何事項」，也並未否認這種可能性。消息傳出後，東京證券交易所為了確認相關報導是否屬實，上午8時20分起一度停止日產股票交易，後來於8時56分重啟交易。
在轉向油電共用策略之後，BMW在純電車型陣容的擴展速度比許多傳統品牌要快上不少，像是新一代5 Series車系中的i5 Touring一引進便成為國內市場唯一純電旅行車...
▲全新Nissan Murano整體來說很不賴，但價格方面相對少了點競爭力，這與Nissan想要提升品牌形象有關，但其內部營運效率不彰則是個事實近期日本Nissan原廠因美國與中國市場銷售失利，下跌幅度高達30％以上，因此導致嚴重的財務危機。原廠宣稱，如果情況沒有改善，那麼約莫一年最多一年半載之後Nissan將會宣布破產！這是繼1999年Nissan狀況危急並與Renault合併之後，再一次爆發財務危機。日產汽車沉淪的主因，大致上就是Nissan品牌未能對準市場需求、推陳出新速度緩慢、多數車型老舊、過於專注特定技術如連續可變壓縮比引擎與純電車型、忽略整體表現如變速箱與自動駕駛系統的進化、Hybrid動力與PHEV推展速度遲緩錯失先機、內部意於分歧、Infiniti同樣處於又舊又慢的遲滯狀態…。總之，日本Nissan原廠頗有一種養老院的陳腐氣息，連帶拖垮全球市場包括台灣，新車上市與系統更新有夠慢、缺乏正能量與爆發力，確實需要注入Honda這種「衝、衝、衝」的格鬥精神，才有機會重振「科技的Nissana」，但首先應該要把Nissan原廠那些食古不化的管理階層好好整頓一番。然而日本Nissa
海外媒體曾經分享訊息，指出 Audi 曾在今年積極尋找其在比利時布魯塞爾生產工廠的替代買家，但日前有訊息傳出，品牌歸因於苦尋不著替代買家，決定直接下令進入關廠程序。或許你會疑惑，關廠就關廠，有什麼好報的？
