台灣永續航空燃油自產供應鏈成軍 台塑化明年投產
(中央社記者曾仁凱台北22日電)國際航空運輸協會(IATA)已設定目標,2030年要達成10%永續航空燃油(SAF)使用比例,2050年更要達到70%。永瑞實業串連台灣SAF自產供應鏈今天成軍,包括台塑化、泰山、漢來美食等上中下游廠商入列。
永瑞董事長林修安今天表示,航空業占全球碳排量將近5%,IATA已設下目標,規定逐步提高永續航空燃油的使用比例,帶動SAF需求起飛。以台灣為例,包括國內3大航空公司,以及國際航空飛到台灣來,估計到2030年,國內SAF年需求量約24萬噸,且逐步成長。
永瑞號召並串連泰山、漢來美食、頂呱呱炸雞等上游產源端,中游的台塑化等石化廠,以及下游的長榮航、華航等航空公司,組成台灣自產SAF供應鏈,今天正式成軍。
在分工上,永瑞回收食品廠或餐飲業者的廢食油用,精煉處理成SAF乾淨原料,再交由台塑化等煉油業者製成永續航空燃油,提供航空公司使用。
林修安透露,第1車由永瑞回收精煉後的廢食用油,已經運到台塑化雲林麥寮廠區,將由台塑化生產製成SAF。根據台塑化內部規劃,SAF產線預計明年第2季正式投產,初期年產能規模約5000噸,之後逐步放大到5萬噸。
林修安說,現在SAF對於原料來源非常嚴格,檢測指標甚至比食品油還要多,因為要確保原料是廢用油,必須提供產源履歷。永瑞耕耘廢食用油回收多年,有一套智能回收廢食油系統,目前1年產能約9萬噸,全部提供出口;未來隨著淨零減碳趨勢帶動SAF需求,上游原料奇貨可居,隨台灣SAF自產供應鏈成軍後,未來永瑞的廢食用油可以留在台灣自己用。(編輯:張良知)1131122